1967年にマツダから発売された2シータークーペの「コスモスポーツ」は、現在でも多くのファンが存在する名車でしょう。

　その名車をベースに、とある自動車専門学校の学生達が現代風にカスタマイズして「COSMO VISION」というカスタムカーを製作。実車は東京オートサロン2022にて出展されました。

　コスモスポーツは、世界初のロータリーエンジン搭載世界の量産車となったコスモスポーツ。欧州メーカーなどもロータリーエンジンの開発を進めていましたが、量産車として発売したのはマツダが初めてでした。

　流れるような美しいエクステリアデザインが採用され、クーペスタイルの美しいクルマとしても人気のあったモデルです。

　東京オートサロン2022に出展されたCOSMO VISIONは、そんなコスモスポーツを現代に蘇らせたというカスタムカー。千葉県の自動車専門学校「日本自動車大学校（略称NATS）」の学生達が制作を担当しました。

　当初は東京オートサロン2021のNATSブースに展示予定だったCOSMO VISIONですが、新型コロナウイルスにより2021年のリアルイベントが中止となり、オンライン開催のみとなってしまいました。

　展示の機会がなくなっていたCOSMO VISIONですが、1年越しの東京オートサロン2022にて出展が実現。多くのカーファンから注目を浴びました。

　COSMO VISIONのベース車両は、マツダ「ロードスター（ND型／2015年式）」です。

　エクステリアは激しく変更されており、まさに現代風コスモスポーツといった風体に。インテリアにはBRIDE製シートやNARDI製ステアリング装着などが採用され、レトロ感を感じる要素も盛り込まれています。

　レイズ製17インチアルミホイールにトーヨータイヤ製「プロクセス R888R」（235／45R17）を組み合わせた足回りは、走行性能も捨てていないカスタマイズといえるでしょう。

　パワートレインには、ベース車両であるロードスターと同じ1.5リッター直列4気筒エンジンを搭載。吸気系にはBLITZ製エアクリーナー、排気系にKUHL製マフラーを装着する充実ぶりです。エアサスペンション（走行車高復帰機能付き）AirForce製も採用されています。

　COSMO VISIONを制作した学生たち。過去の取材では次のような想いを聞かせてくれました。

「現行のロードスターで昔のコスモスポーツを現代風に作ろうということで、流行っている太いタイヤやホイール、エアサスなどを付けたい想いを形にしました。

　COSMO VISIONのヘッドライトは、フォルクスワーゲン『ニュービートル』のものを流用しているほか、グリル、バンパー、メタル調の部分はマツダ『CX-5』のものを流用しています。

　ウインカーはホンダ『インサイト』のものを合わせるように装着しました」

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日本自動車大学校（略称NATS）は、精力的に東京オートサロンに学生達が製作したカスタムカーを出展しています。

　NATS製作のカスタムカーの凄いところは、車検取得を前提に製作されている点です。クルマへの情熱が感じられるカスタムカーは、これからも多くのカーファンを魅了していくことでしょう。

　COSMO VISIONのような魅力的なカスタムカーが、今後も製作されていくことを願わずにはいられません。