また、「減光等義務違反」も知らず知らずにやってしまう恐れがあります。

　近年のクルマは、かつてのハロゲンヘッドライトよりも明るく広範囲を照射できるLEDヘッドライトの標準装備化が進みました。

　ロービームでも明るいので、ハイビームにしたまま走行しても気が付きにくくなってこともあるでしょう。

　オートハイビームの搭載も進んだため、いちいちロービーム・ハイビームの切替をしなくなったことも、ついうっかりハイビームのまま走行してしまう要因となっています。

　また、乗車定員目いっぱい人を乗せ、ラゲッジルームに重たい荷物を載せた場合、ロービームで走っていても、前走車は後続車からハイビームのまま付いて走られて「あおられた」と感じてしまうことがあります。

　光軸調整が付いたクルマに乗っている場合は、適切に調整することに心がけましょう。

　パッシングやクラクションも要注意です。

　道を譲るつもりでパッシングやクラクションを鳴らしたとき、相手が「あおられた」と感じてしまうことがあります。

　状況によっては、パッシングやクラクションでは意思の疎通が難しい場合があります。

　そうならないようにするための方法のひとつは「アイコンタクト」です。

　譲ってあげたいクルマのドライバーとアイコンタクトをすれば、パッシングやクラクションの意味が相手にも伝わりやすくなります。窓をあけたりするとこちらの表情も見えやすくなり、効果的な場合があります。

　逆にいえば、アイコンタクトできない状況でパッシングやクラクションを鳴らすことは、しないほうが無難かもしれません。