ブラバスの「BRABUS ROCKET GTS（以下ブラバス ロケットGTS）」は、元々ソフトトップを備えるオープンモデルであるメルセデス「AMG SL」をベースに、シューティングブレーク（ステーションワゴン）化したモデルで、エンジンもチューニングしており、最大1000馬力を発生するエンジンも搭載しています。

　そんなブラバス ロケットGTSに影響を受けたのが、カーデザイナーのMridul Basist氏。同氏は現行のスズキ「スイフト」をベースにし「スイフト ロケット GTS」のイメージCGを作成しました。

　このCGについてSNSなどでは様々な反響が集まっています。

　ブラバスはドイツのボットロプに本拠地を置く老舗カスタムメーカー。メルセデス・ベンツや、ポルシェ、ロールスロイスといった“超高級車”のカスタムカーを展開しています。

　今回Mridul Basist氏が描いたスイフト ロケット GTSは、前述のブラバス ロケットGTSの雰囲気を現行型のスイフトで再現しています。

　スイフトは2000年に軽自動車用プラットフォームを流用し作られたコンパクトカー。コンパクトなサイズと良好な運動性能、お手頃な価格などから人気を獲得し、今ではスズキの世界戦略車に位置づけられています。

　現行モデルは2023年12月に登場した4代目。スイフト ロケット GTSでは、この現行スイフトをベースにしています。

　ボディサイズは全長3860mm×全幅1695mm×全高1500mm。ホイールベースは2450mm。

　パワートレインには新開発の1.2リッター直列3気筒エンジン「Z12E」型を採用。最高出力は最高出力は82馬力、最大トルクは108Nmです。組み合わされるトランスミッションは、CVTもしくは5MTです。

　スイフト ロケットGTSでは、そんな現行型スイフトを3ドア化。リアハッチはシューティングブレークを思わせる傾斜の付いた物に置き換えられており、まさしく“スイフトクーペ”のような仕上がりです。

　一方、フロントマスクや特徴的なテールランプの意匠などはスイフトのイメージを色濃く残しており、スズキのクルマをベースにしているのがよくわかるようになっています。

　ボディはワイド化。フロントフェンダーはレーシングカーのようにダウンフォースを大きく発生させる形状の物になっています。また、大型のリアディフューザーと左右2本出しの大口径マフラーも装備しています。

　インテリアについては、公開されていませんが、映像を見る限りボルドー系の表皮が与えられたバケットシートがフロントに2脚備わり、リアシートには2つのヘッドレストを確認することができるため、スイフト ロケットGTSも4座（2+2）仕様となっていることが伺えます。

　そんな「スイフト ロケット GTS」についてSNSなどでは、「カッコイイ」「悪くない」「こんなクルマが欲しかった」など称賛の声が多く見られました。また「ラリーバージョンとか良さそう」などという声もあり、好意的な意見が多いようでした。