日産は1999年に開催された「第33回 東京モーターショー」で、次世代のプレミアムセダン「XVL」や個性的なコンパクトカー「AXY」など魅力的なコンセプトカーを数多く出展しました。
　
　しかしその中でもさらに話題となったのは、スタイリッシュなクーペモデルの「CYPACT（以下、サイパクト）」でしょう。

【画像】カッコイイ！ これが日産の「超・低燃費クーペ」です！（7枚）

　サイパクトは、「環境へのやさしさと新しいカーライフを提案するコンパクトなスポーティエコカー」として日産が生み出した2ドアクーペです。

　全長3740mm×全幅1630mm×全高1420mmとコンパクトなボディに搭載するのは、当時新開発だったNEO Di小型直噴ディーゼルターボエンジン。

　このエンジンの具体的な排気量は明らかにされていませんが、日産独自の燃焼技術や燃料の噴射システムなど、当時最新の技術を盛り込まれており、なんと「3リッターの燃料で約100kmを走行できる」という超低燃費性能を実現した、いわゆる「3リッターカー」でした。

　またサイパクトは燃費が良いだけでなく、最高出力は75馬力・最大トルク160Nmと、実用にも優れた走行性能も有していたのです。

　さらにエクステリアもユニークで、丸みを帯びたシンプルな卵型フォルムを採用。

　これはデザインコンセプトである「スポーティさとどんな場所でも映える存在感」を表現したもので、まるで宇宙船のような印象もあり、近未来を感じさせる仕上がりとなっていました。

　インテリアも、シンプルながらも独立3連メーターを備えるなど、「クリーン＆スポーティ」をイメージしたデザインです。

　さらに情報通信マルチメディア系を中心とした道路交通情報技術「ITS技術」を搭載しており、ナビゲーションや道路情報取得のほか、高速道路料金の自動徴収といった、当時は珍しい機能も有していました。

　ちなみに、サイパクトという名前は、ハイテクをイメージさせる「Cyber」と「Compact Car」を結びつけた造語とのころ。

　最新技術を盛り込んだクルマにぴったりのネーミングだったと言えるでしょう。

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　このように、サイパクトは超低燃費かつ最新のITS技術を搭載した、魅力的なモデルでした。

　市販化を果たすことはありませんでしたが、同車の開発で培われた技術や知見は、後の日産車に活かされたことは間違いないでしょう。