ホンダは、2024年11月5日、世界で初めて「電動過給機」を搭載したV型3気筒エンジンを開発したと発表しました。
　
「エンジン屋」とも呼ばれるホンダの新開発エンジンについて、早くも様々な反響が寄せられています。

　今回発表されたエンジンは、スリムかつコンパクトなサイズを追求した水冷75度V型3気筒エンジンとなっており、新開発中の大型2輪車への搭載を想定しています。

　最大の特徴は、2輪車として世界初となる電動過給機を採用していること。

　この電動過給器によって、エンジンの回転数に関わらず任意に過給量をコントロールすることが可能になり、低回転からハイレスポンスなトルクを生み出します。

　加えて、スペースが限られている2輪車でも配置の自由度が高く、重量を重心に近い位置に集中させることにも貢献。

　インタークーラーを必要としない設計により、軽量化につながるのもメリットです。

　この画期的なエンジンの詳細までは明らかになっていませんが、搭載された状態のフレーム構造やパーツなどから推察するに、スポーティさを特徴とするモデルに搭載されることが予想されます。

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　このような特徴を持つホンダの新型エンジンについて、SNSなどでは様々な反響が見られ、その多くが、

「これは楽しそうなエンジン！」

「実車化されたらすごいな」

「ほ…欲しい…こういうのを待ってたんだよ！」

「どんなフィーリングなのか興味深い」

　という称賛の声となりました。

　現在のところ具体的なスペックは明らかになっていないものの、判明している情報だけでも興味を惹かれるユーザーは数多くいるようです。

　続いて見られるのが、

「クルマ業界全体でEV移行とか言ってる時代に完全新型エンジン出してくるとか、やっぱりホンダは最高…」

「ホンダはこうじゃないと！大好きだったホンダが戻ってきた感じ」

「電動過給機!?すごいの作ったね。どんな形の市販車に搭載されるのか楽しみだ」

「ホンダはエンジン屋なんだから『エンジンやめる宣言』の撤回待ってます」

「数年後にはターボバイクがたくさん出回ってるかもね」

　などのコメントで、業界全体がEV化に向けて進んでいる中、まったく新しいエンジンを開発したホンダの姿勢を評価する声が、非常に多く見られました。

　そのほか見られた意見としては、

「バイクだけじゃなく軽自動車やコンパクトカーにも搭載してくれないかな」

　という投稿も。

　このエンジンの搭載が想定されているのは大型2輪車ですが、軽自動車など小さなクルマへの導入を期待するユーザーは決して珍しくないようです。

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　電動過給機を搭載し、新たに開発されたホンダのエンジン。

　これまで他社同様にEV化を着々と進めてきたホンダが新型エンジンを開発したことについて、喜びを感じるユーザーが多く存在することがよく分かります。

　中には「これでこそホンダだ」というユーザーもおり、EV化は時代の流れとして避けられないことを理解しつつも、寂しさを感じているユーザーにとっては大きな朗報となりました。