三菱が1982年にデビューしたクロカンSUV「パジェロ」は、2019年の販売終了まで4世代に渡って販売されました。
　
　絶版から5年が経過するなか、一部新聞紙上などに「パジェロ復活」の報道が流れたことで、再び注目を集めています。どのようなクルマとして帰ってくるのでしょうか。

　初代パジェロは、1985年に「パリ・ダカールラリー」（通称「パリダカ」）で、国産車初の快挙となる総合優勝をワンツーフィニッシュで決めると、たちまち大人気を博しました。

　このときのパリダカは、走行距離1万284kmを22日間にかけて過酷な砂漠地域をメインに走る、日本でも高い人気と注目を集めたモータースポーツでした。

「三菱と言えばパジェロ」というほど熱心なファンが多かったのですが、2019年7月に同年9月で生産終了となることが発表され、惜しむ声が多方面から聞かれました。

　日本ではパジェロのブランドは消えてしまいましたが、実は海外では現役です。

　アジアをはじめとした市場では「パジェロスポーツ」の車名で販売されているのです。

　パジェロスポーツは、かつて日本市場でも販売されていた「チャレンジャー」の海外市場モデルで、現在はタイやインドネシアで生産される3列・7人乗りのクロカンSUVとして販売されています。

　現行型のパジェロスポーツは2015年に登場。全長4785mm×全幅1815mm×全高1800mmのボディサイズで、「ダイナミックシールド」のフロントマスクを持つ力強いスタイリングを特徴とします。

　2024年のマイナーチェンジで最新の2.4リッター直列4気筒ディーゼルターボエンジンを搭載し、8速ATと組み合わせます。

　なおフレーム構造などの基本骨格は、ピックアップトラック「トライトン」（先代・5世代目）と共用しています。

　パジェロスポーツの車両価格は、タイ向けモデルで138万9000バーツ（約620万円）から。

　単純比較はできないものの、日本における「アウトランダー」とほぼ同じ価格帯の高価なモデルとなっています。