クルマ後退時の死角を減らしてくれるバックカメラ（バックモニター）は、目視では「死角」となる部分を映像で確認できます。
　
　安全に後退できる便利なアイテムとして広く普及していますが、そもそもバックモニターの映像自体に死角はないのでしょうか。

「バックカメラ」と「モニター」で構成される「バックモニター」が普及し始めてから、はや30年近くが経過しました。

　後方の死角が大幅に減ることで、クルマ後退時の事故防止に有効な装置であり、もはや「バックモニターなしではクルマを駐車することができない」という人も少なくないのではないでしょうか。

　バックモニターといえば、2021年6月に公布された「道路運送車両の保安基準等及び保安基準の細目を定める告示等の一部改正」によって、2022年5月から「後退時車両直後確認装置」の新型車への装備が義務化されました。

　継続生産車についても、2024年11月1日より義務化となります。

　ここでいう“後退時車両直後確認装置”とは、バックモニターもしくは検知システム（バックソナーやミラーなど）のいずれかを指します。

　当初は2024年5月1日から適用でしたが、能登半島地震の影響で適用が延期となっていました。

　自動車基準調和世界フォーラム（WP29）で採択された協定規則に準じるかたちで改正されたものです。

　このように、採用義務化によってすっかり「当たり前の装備」となったバックモニターですが、いっぽうで「カメラには死角がないのか」「カメラ映像だけを信じて後退してもいいのか」など、不安に感じている人は少なくないでしょう。

　前出の保安基準等の改正では、後退時車両直後確認装置の主な要件が以下のように示されています。

「クルマの後端から0.3m離れたところから、3.5m内が確認でき、かつこの0.3mの位置から1.5m離れたところにある高さ0.8m、直径0.3mの円柱を確認できること」

　この基準を満たすバックモニターであれば、クルマの真後ろについては十分に確認できると考えられます。

　しかしながら、この基準では車両後端から0.3m以内は含まれていません。

　そのことから、クルマのすぐ近くにあるものは確認することができない場合もあり得ます。

　また、クルマの側方からやってくる歩行者や自転車などは、そもそも見えないことが懸念されます。