では、実際こういったケースに遭遇したら、どんなことに気を付ければいいのでしょうか。

　まず黄信号の意味は「注意」だと覚えている人が多くいそうですが、実際の道路交通法では「原則、止まれ」というものです。

　具体的には、道路交通法施行令 第2条「黄色の灯火」で「車両及び路面電車は停止位置を越えて進行してはならないこと」とはっきり書かれているのです。

　ただし、目の前で信号が青色から黄色に変わって、「あっ！黄色になった！黄色は止まれ！」と急ブレーキをかけて、追突事故を引き起こす場合があります。

　そのため、同条では補足で「停止線を越えていたり、停止線で安全に止まれないときなどは、進むことができる」と書かれています。

　この「安全に止まれないとき」というのが難しく、追突事故が起きた場合に、追突した側は「安全でないから止まらず行くべきだっただろ！」と主張し、追突された側は「車間距離を十分取っていればそもそも追突しなかっただろ！」と主張し、意見が衝突することがあります。

　法律というのは「こっちが悪！こっちが正しい！」と断じるものだけはなく、意見が相反したときに、その過失度合いを図るものでもあります。

　もし先述の「行くべきだった」「車間距離取ればいいだけ」の両主張が並び立つと判断されれば、過失割合は50対50になりますし、どちらかの過失が重くなる場合もあります。あくまで警察の現場検証などをもとに、個々の案件によって“裁定”が大きく変わることに、留意しておきましょう。

　先述の質問に対する回答でも、まさに「行くべきだった」「車間距離取ればいいだけ」の両サイドが火花を散らしていましたが、それぞれ有利な現場状況だったと「仮定」した上での主張なので、まったく不毛な議論と言えるでしょう。

　ちなみに今回のケースでは、投稿者は後日補足の説明を記載し、こちら側の過失はゼロと認められたとしています。目撃者の証言やドラレコのデータ、状況証拠などを判断し、追突した側に完全な非があったという判断になったのでしょう。