ホンダのロングセラーモデルのひとつに「シビック」があります。
　
　1972年に初代モデルが登場し、それから50年以上にわたって世界で累計約2700万台を販売。多くのユーザーに愛されてきました。

　現行モデルは2021年にデビューした11代目。乗る人全員が「爽快」になることのできるクルマを目指して開発されました。

　先代シビック（10代目）はハッチバックとセダンがラインナップされたのですが、現行シビックから国内仕様はハッチバックに一本化。しかしタイやアメリカではセダンも展開されています。

　現行シビックのボディサイズは全長4550mm×全幅1800mm×全高1415mmで、エクステリアは、低重心・水平基調でシンプルかつ流れるようなプロポーションを採用し、存在感のあるデザインを実現しました。

　インテリアは、スタイリッシュかつ先進的なデザインとし、爽やかで心地良く移動ができる空間としています。

　パワートレインは、1.5リッターターボエンジンと2リッターハイブリッド「e：HEV」の2タイプを用意。駆動方式は全車FF（前輪駆動）です。

　また、ターボ車のトランスミッションは、CVTと6速MTが設定されました。

　さらに、シビックのハイパフォーマンスモデルとして「タイプR」がラインナップされます。

　タイプRシリーズとして通算6代目となる現行モデルは2022年9月に発表。

　搭載されるエンジンは先代（FK8型）と同じ2リッターターボですが、最高出力330馬力・最大トルク420Nmへとパワーアップし、歴代シビックタイプRの中でも最強のスペックとなりました。

　このようにさまざまなバリエーションを持つシビックですが、新たなバージョンとして、「RS」が2024年秋に追加される予定です。

　グレード名のRSとは、「ロードセーリング」の頭文字を取ったもの。「水上を帆走するように、悠々と気持ちよくハイウェイを走る」という意味が込められており、初代シビック（1974年）をはじめ、これまでにさまざまなモデルにRSが設定されました。

　2024年1月に開催された「東京オートサロン2024」で「シビックRS プロトタイプ」が世界初公開され、外観のデザインが披露されました。

　フロントは、メッシュタイプのフロントグリルに赤い「RS」エンブレムを装着。専用のエアロパーツやブラックのホイールが装着されるなど、精悍なスタイリングとなるほか、スポーティな走りを予感させるデザインになっています。

　パワートレインは1.5リッターターボエンジンに6速MTを組み合わせているとされており、タイプRほど過激ではなく、「ちょうど良いスポーティさ」を狙ったモデルになるようです。

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　そんな新型シビックRSに関して、ネットではさまざまな反響が寄せられています。

「シビックRSカッコいいな…」「シビックRSまじで気になる」「正式発表が待ち遠しいです」など、興味を持っている人が多いことがわかります。

　なかには「RSは絶対的な速さというより、街中でカーブを曲がるだけでも楽しいっていうイメージなんだよなー」「RSならボディカラーにサンセットオレンジの設定をお願いします」など、これまでの歴代RSグレードを踏襲した、“RSらしいモデル”となることを希望する人もいるようです。

　また「6速MTとは硬派で良いですね！」「マツダもスバルもMT車の選択肢なくなってきたので、これいってみようかな」など、MT車のラインナップが減少するなか、新たなモデルが登場することを歓迎する声も見られました。