【試乗】ホンダ「ステップワゴンSPADA」 大幅改良でどう変わった？（写真30枚）
外観も刷新された「SPADA」、よりコワモテに？
車体の全幅が1700mm以下（実際は1695mm）の「ステップワゴン」は、正面から見るとその存在感がボディ全体のボリュームよりも小さく感じられます。それゆえに取り回しがよいわけですが、その“突進感”というフレーズからうがった見方をすれば、高速道路などでノロノロと追い越し車線を塞ぐ前走車に、自車の接近を無言のもとに知らせることもできるのでしょう。
個人（山田弘樹：モータージャーナリスト）的には、デザインとは機能美が主軸であるべきで、そこに威圧的なニュアンスを持たせるのは嫌いですが、ここ数年のデザイン、特に高速走行が主体となるドイツ列強のクルマたちが、そこにトレンドを作ってしまったのは事実です。
ただそんな難しいことを論ぜずとも、女性ユーザーの間では「頼もしいデザインには、守られている感がある」という意見もあるようです。
また後述する「ステップワゴン」初採用となるハイブリッドモデルは、専用エンブレムのほかに、ドアハンドルがクロムメッキ処理され、リアコンビネーションランプ（こちらもフルLEDです）がクリア化されました。
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そして「SPADA」の上級モデル「Cool Spirit（クール スピリット）」でも、フォグランプ内、ヘッドライト内のパーツやリアエンブレム／ランセンスガーニッシュがダーククロームメッキ化されました。
