ホンダのフィリピン法人は2024年5月14日、コンパクトカー「シティハッチバック」の新たな改良モデルに、反響が集まっています。
　
　この新モデルは、いったいどのようなクルマで、どのような声が上がっているのでしょうか。

　コンパクトカー「シティ」は1981年に初代モデルが登場。

　当時としてはスタイルが斬新で、「トールボーイ」と称され人気を博しました。シビックよりもコンパクトなクラスとしつつ、全高を高くして室内空間を拡大することで、大人4名の乗車を可能としたのです。

　しかし1986年発売の2代目は方向性を変えたことで売り上げが伸び悩み、1995年に日本で販売終了となりました。

　その後「シティ」という車は、コンパクトセダンの海外展開車として存続し、2019年にはフルモデルチェンジで7代目に至っていますが、同モデルの登場とともに「シティ“ハッチバック”」が誕生しました。

　そのシティハッチバックですが、ボディサイズは全長4349mm×全幅1748mm×全高1488mm、ホイールベース2600mmです。日本展開車と比較すると、「フィット」よりひと回り大きいといったサイズ感です。

　パワーユニットは最高出力121ps・最大トルク145Nmを発生する1.5リッターガソリンエンジンで、パドルシフトCVTモデルが設定されています。

　フィリピンでは「RS」グレードのみ展開。「RS」は内外装がスポーティな雰囲気に仕上げられたグレードです。

　今回のマイナーチェンジでは、ホイールの意匠が変更となり、ボディカラーに近年人気の「ソニックグレーパール」が追加。ホワイトパール、ダークグレーメタリック、レッドメタリック、ブルーメタリックに加えて5種類のラインナップとなります。

　安全面も強化され、安全運転支援システム「ホンダ センシング」を搭載して衝突軽減ブレーキ、誤発進抑制機能、アダプティブクルーズコントロール（ACC）、車線維持支援システム（LKAS）などがセットになっています。

　販売価格は、115万3000ペソ（約312万円）です。

※　※　※

　ネット上では「外装も内装もシビック寄りでカッコ良いですね」「フィットより好きかも」「えっこれ欲しい、でも日本で売らないのか」「フィットの進化版みたい」という声が上がっています。

　シティの「日本凱旋」についてはまだ発表はありませんが、今後の動向に注目です。