2022年7月にトヨタは16代目となる「クラウン」シリーズとしてを「クロスオーバー」「スポーツ」「セダン」「エステート」の4モデルを発表しました。
　
　その後2024年3月現在「エステート」のみ発売がされていませんが、どのようなユーザーが興味を示しているのでしょうか。

　クラウンエステートは1999年に11代目となるクラウンをベースに車体をワゴン化し、フルモデルチェンジが行われたことで初代のクラウンエステートが誕生。2007年には惜しまれつつも販売が終了する形となりました。

　今回、17年ぶりに新型クラウンエステートとして車名が復活することで、発表当時から大きな話題となっています。

　ラージSUVとして生まれ変わりつつ、エステートの良さが多く含まれる点で再登場しています。

　クラウンエステートは積載量も多く、シックな大人な雰囲気をまとい、車内の快適性から様々な場所に行ける車両として大きな人気を得ていました。

　トヨタは新型クラウンエステートのコンセプトとして「洗練と余裕の大人の雰囲気を併せ持ち、鉱石のフラットデッキと共に、機能的なSUVとしてアクティブライフを楽しめる、ワゴンとSUVの融合」といったものを掲げています。

　インテリアデザインは他のクラウンシリーズと大きな差は無く、大人な印象が感じられる色の扱い方、そして上質なデザインが特徴的です。

　そして荷室には3列目のシートが装着できる程のスペースが確保されています。積載面でも優秀なつくりになっています。

　後席をたためば更に荷室のスペースは拡大され、サーフボードなどの積み込みはもちろん、車中泊も容易になるほどのフラットフロアを作り出せるので、積載面に関してとても優れています。

　フロントマスクはハンマーヘッドと呼ばれるものになっており、フロントグリルはハニカム状になっていて、メタリックな印象を与えながら、高級感あふれる演出がされています。

　ボディサイズは全長4930mm、全幅は1880mm、全高1620mm、ホイールスペースは2850mm。

　パワートレインはハイブリッド（HEV)とプラグインハイブリッド（PHEV）の2種類となっていて、駆動方式はいずれも4WDとなっています。