トラックのなかには、キャビン上部に小部屋を設置しているタイプがあります。
　
　この小部屋の中ではドライバーが仮眠をとることできますが、実際にドライバーはどのような過ごし方をしているのでしょうか。

　トラックにはいろいろタイプがありますが、たまに屋根の高いトラックを見かけることがあるという人も多いでしょう。

　こうしたトラックは、運転席の上部に、ボックス型のエアデフレクターというエアロパーツを取り付けています。
　
　エアデフレクターにもいろいろな形状があります。たとえば、傾斜角度を変えることで防風効果が調整できたり、LED看板灯をつけて広告媒体としても使えたりするものもあります。

　しかし、そのボックスの内部が「小部屋」になっており、窓までついているタイプが存在します。

　実は、この小部屋はベッドスペースであり、トラックドライバーが仮眠をとるように設けられています。

　利用するときは、潜水艇から甲板に上がるように、運転席からハシゴをのぼり、ハッチを開けて入り込みます。

　多くのトラックは、運転席の後ろに仮眠用のベッドを備えていますが、これに対し、荷台や荷室を広くするためにキャブ上部に寝台を設置しているのです。

　このようなエアデフレクターのオプションにはメーカー独自の名称がつけられています。

　三菱ふそうは「スーパーマルチルーフ」、日野自動車は「スーパーハイルーフ」、いすゞでは「マキシルーフ」です。

　では、実際にその小部屋はどのような空間なのでしょうか。

　マキシルーフについて、いすゞロジスティクス株式会社の担当者は次のように話します。

「マキシルーフは、運転席後方にあるベッドスペース分を含めて荷台容積として確保しつつ、1泊以上の長距離運行が必要となるような運送会社向けに設定しています」

　マキシルーフの内寸は最大で横198.5cm、奥行き102.5cm、高さ86.5cmです。

　シングルベッドが幅100cm、長さ195cmなので、大人一人が横になるには十分な広さといえます。

　また、キャビン内から昇降台を使って簡単に行き来できます。