現行モデルと先代モデルが「一緒に」売られている!?

　日産と中国の東風汽車との現地合弁会社である東風日産は2024年1月、中国で展開するファミリーセダン「シルフィ クラシック」の2024年モデルを発売しました。
　
　新車でありながら“クラシック”の車名がついていますが、どのようなモデルなのでしょうか。

　シルフィ クラシック（B17型）は、2019年のフルモデルチェンジを受けて登場した現行型「シルフィ」（B18型）の先代モデルで、2012年から販売されています。

　つまり現在、中国ではB18型と先代のB17型を併売するかたちとなっているのです。

　初代シルフィ（G10型）は、日産の歴史あるセダン「ブルーバード」の後継モデルとして「ブルーバード シルフィ」の名で2000年に登場。

　そこから数えて今回のB17型は3代目にあたり、初代ブルーバードから数えれば13代目となります。

　ボディサイズは全長4631mm×全幅1760mm×全高1503mm、ホイールベースは2700mmです。

　1.6リッターガソリンエンジンを搭載。トランスミッションはエクストロニックCVTで、アイドリングストップ機構を備えるほか「エコドライブ」ボタンを装備し、省エネ運転を支援します。

　4代目（B18型）が登場するまでは、シルフィの名で販売されていました。要は新型と区別するため、クラシックというサブネームを付けたのです。

　日本ではセダン需要の落ち込みを受けて2020年に販売が終了しましたが、中国での人気は非常に高く、B17型とB18型を合わせて毎年50万台ほどで推移。

　年間販売ランキングは2020年からセダンカテゴリー1位を獲得しており「キング・オブ・ファミリーセダン」として地位を確立しています。

　そんなB18型に新しい最上級グレード「エクスクルーシブ」が設定されたのが、2024年モデルのトピックとなります。

　これまで最上級を担っていた「ラグジュアリー」に対して、エクスクルーシブはLEDヘッドライト、キーレスエントリー、プッシュボタンスタートシステムを専用装備します。価格はラグジュアリーより4000元（約8万2000円）高い12万2600元（約250万円）です。

　なお、最廉価グレードは10万8600元（約220万円）です。

　一方、B17型シルフィは11万9000元（約243万円）からとなっています。