マツダは2023年10月5日、オープンスポーツカー「ロードスター（ソフトトップ）／ロードスターRF（ハードトップ）」の大幅改良モデルを発表。25日に開幕した「ジャパンモビリティショー2023」では、初の一般公開も行いました。

　正式な発売は2024年1月中旬が予定されていますが、今回のマイナーチェンジを既存のロードスターオーナーはどう見ているのでしょうか。

　ロードスターは、今から34年前の1989年に登場したオープンスポーツカー。「人馬一体」のコンセプトのもと、軽量かつオープンエアーを後輪駆動で楽しめる小型スポーツカーとして、通算120万台以上を販売。現在ではマツダを代表するモデルの一つとなっています。

　現行モデルは2015年に登場した4代目。2016年11月には従来のソフトトップ車だけでなく、電動格納ハードトップ付きのロードスターRFを追加。その後も、定期的な改良が行われてきました。

　今回のマイナーチェンジでは、外観のデザインも新しく進化。マツダが「4代目ロードスターとしては最も大きな改良」と語っていますが、その変化はひと目見ただけではわからないかもしれません。

　まず「マツダ・レーダー・クルーズ・コントロール」や「スマート・ブレーキ・サポート」、「アシンメトリックLSD」などを新たに採用。最新の先進安全技術や優秀なダイナミクスシステムを採用し、走行性能と安全性を高めています。

　デザイン面では、ヘッドランプがデイタイムランニングライトへと変更され、目元にスポーティな軽快さが加わっています。テールランプも立体的になっていて、より鮮明な印象になっています。

　インテリアには8.8インチのセンターディスプレイを新しく採用。ライトウェイトオープンスポーツカーをほうふつとさせる内装とベージュ幌のカラーコーディネーションがラインナップに加わっています。

　また、安全にモータースポーツを楽しんでもらうため、MTモデルにはサーキット走行に最適化したダイナミック・スタビリティ・コントロール（DSC）の新制御モード「DSC-TRACK」を追加しています。

　新型ロードスターの価格（消費税込）は289万8500円から367万9500円、ロードスターRFは379万6100円から430万8700円です。

　見かけに反して、かなり大きな改良の入ったロードスター。長年に渡って愛されているスポーツカーですが、既存のロードスターオーナーからは「エアログレー良いな」「値上げした相応の内容になっている！」といった反応がSNSなどに集まっています。

　また外観だけで無く、「このセンターコンソール羨ましすぎる」「センターコンソールからのレザーが羨ましい」「新型灯火類を移植したいし、ナビは羨ましい」など、インテリアに着目する人も多数います。

　どうやら既存オーナーも満足のいくマイナーチェンジとなったようです。