中国の自動車メーカー「BYD」はジャパンプレミアとなる2台のクルマを、2023年10月28日から一般公開される「ジャパンモビリティショー2023」にて出展します。
　
　いったいどのようなクルマなのでしょうか。

　最近は日本でも乗用車の販売を始めたことで話題のBYDですが、元々は1995年に広東省深センでバッテリーメーカーとして設立されました。

　自動車部門「BYDオート」は2003年にセン西省（センはこざとへんに「夾」）に本拠地を置く国営メーカー、西安秦川汽車を買収したことでスタートしました。

　現在はバッテリーや自動車だけでなく、新エネルギー開発や半導体、電動交通システムまでを手がける世界的な大企業へと発展しました。

　自動車メーカーとしての歴史はまだ20年ほどですが、すでに数々のブレイクスルーを打ち立てています。

　2022年は185万7379台の電動車を販売し、販売台数においては「テスラ」を超えています。

　ちなみによく勘違いされますが、実はBYDは電気自動車（BEV）専業メーカーではありません。

　プラグインハイブリッド車（PHEV）もBEVと同じく生産・販売しており、またそれに搭載するエンジンも自社で研究開発と生産をおこなっています。

　BYDは2022年にBEVを91万1141台販売しましたが、それに対してPHEVは94万6238台と、PHEVがわずかにBEVを上回る結果となっています。

　BYDの販売台数は2020年に17万9052台、2021年に59万3745台と毎年着実に販売台数を伸ばしており、ここ数年の成長具合は目を見張るものがあります。

　日本でも2015年より電気バス事業を展開しており、2023年7月末時点で141台を納入しました。

　また、2023年1月からは待望の乗用車販売を日本で開始、日本上陸第1弾のSUV「ATTO3」は2023年9月末時点で800台ほどを販売しています。

　そして今回、BYDは初となるジャパンモビリティショー2023への出展をおこないます。

　出展内容はすでに日本で販売されているATTO3、「DOLPHIN」に加え、近日発売予定の「SEAL」を含みます。

　また、これらに加えてまだ日本導入がアナウンスされていない2車種も展示すると明かされ、大きな話題を呼んでいます。

　今回ジャパンプレミアを迎えるのは、BYDが展開する「ヤンワン」ブランドから「U8」、そして「デンツァ」ブランドからは「D9」です。

　仰望は2023年に設立されたばかりの新たなプレミアムブランドで、今までのBYDラインナップにはなかったラグジュアリー車種が中心となります。

　ブランド立ち上げとともに高級オフローダー「U8」とハイパーカー「U9」がお披露目され、そのエキゾチックさには中国内外から大きな反響を呼びました。

　U8は中国では109.8万元（邦貨換算：約2249万円）から販売される電動オフローダーとなり、現時点ではBYD製2リッター直列4気筒ターボエンジンを発電機として搭載するレンジエクステンダー付EV（EREV）モデルのみが展開されています。

　これに四輪インホイールモータと容量49.05kWhのリン酸鉄リチウムイオン電池を組み合わせ、総合出力1180hp、最大トルク1280Nmを実現、0-100km／h加速を3.6秒でこなすモンスターマシンが出来上がりました。

　また、独自開発のハイドロサス「DiSus-P」により「カニ歩き」や「超信地旋回（タンクターン）」などの挙動もおこなえるとしており、実際に当日のブースではタンクターンの実演もおこなうとしています。