BMWの日本法人は、30台限定の「M3 CS」を設定すると発表しました。
　
　M3 CSはハイパフォーマンスセダン「M3」の性能アップを図ったモデルで、2023年5月17日から予約受注を開始します。

　BMW「3シリーズ」のハイパフォーマンスモデルに位置するM3は、初代が1985年に登場。現行型は6代目（G80型）で、日本では2021年1月に発売されました。

　M3のエクステリアは3シリーズの4ドアセダンボディをベースにしながらも、アグレッシブな縦型の「キドニー」グリルを採用するほか、専用デザインのドアミラー、リアスポイラーを装備。さらにワイドトレッド化を主張するリアディフューザーも装着しています。

　インテリアはMスポーツシートや専用メーター・ステアリングを装備し、スポーティさを演出。

　パワートレインは最大出力480馬力・最大トルク550Nmを発揮する3リッター直列6気筒ターボエンジンに8速ATを組み合わせる標準モデルと、510馬力・650Nmを発揮する「Competition（コンペティション）」モデルの2タイプを用意。いずれも後輪駆動です。

　運転支援システムでは、ハンズ・オフ機能付き渋滞支援機能に加え、アダプティブクルーズコントロールや衝突被害軽減ブレーキ、車線逸脱警報などを含めた「ドライビング・アシスト・プロフェッショナル」を標準装備しています。

　のちに四輪駆動モデル「M3 コンペティション M xDrive」や市販モデルでは初のステーションワゴン「M3ツーリング」も登場しています。

　今回発表されたM3 CSは四輪駆動のコンペティション M xDriveをベースに、軽量化と性能向上を図ったモデルです。

　ボンネットやドアミラー、グリル、ディフューザーにCFRP（炭素繊維強化プラスチック）を採用。インテリアも各トリムやセンターコンソール、前席のシートにもカーボンを採用することで軽量化とレーシングスピリットを表現しています。

　パワートレインはベース車に対しターボの過給圧を1.7barから2.1barにアップさせることで、最大出力551馬力を発揮。0-100km／h加速は3.4秒をマークします。

　足回りは裏面追従性やダンパーのレスポンス向上を図るためにボールジョイントを4箇所増やしたほか、専用サスペンション・スタビライザー、カーボンセラミックブレーキを装備しています。

　M3 CSの価格（消費税込）は1998万円で、全車右ハンドル・AT車のみの設定です。

　なお、注文はBMWオンラインストアのみで5月31日まで受け付けられ、30台の限定枠を上回る申し込みがあった場合は抽選が行われます。