フォルクスワーゲンジャパンは、新型EVの「ID. Buzz（以下IDバズ）」の国内導入を2023年3月9日に発表しました。
　
　IDバズの発売は2024年末以降を予定しています。

　フォルクスワーゲン（以下VW）は、2050年までにCO2の排出を実質ゼロにするという目標に対して、2019年に発表したEV「ID.3」を皮切りにEVのラインナップを順次増やしています。

　日本においても2022年11月にSUVタイプのフルEV「ID.4」を発売。2023年はVW車の日本導入が70周年を迎えるにあたり、「ゴルフ」などの特別仕様車を発売するほか、2024年にIDバズが新たに導入されることとなります。

　IDバズは2017年のデトロイトショーでコンセプトカーが初公開され、市販モデルは2022年3月に発表されています。欧州では初となるフルEVのMPV（マルチパーパスビークル）となり、同年5月から先行受注を開始しました。

　デザインは、1950年代から量産され、日本でも「ワーゲンバス」という愛称で親しまれているVW「タイプ2」のエッセンスを取り込み、次世代のEVとしてVWブランドのイメージメーカーとしての役割を持つと言います。

　ボディサイズは全長4712mm×全幅1985mm×全高1937mm、ホイールベースは2988mmとなり、VWグループのEV向けプラットフォーム「MEB」を採用するクルマとして最長のホイールベースを持ちます。

　極端に短いオーバーハングや、2トーンカラーで上下分割されたスタイルなど、ワーゲンバスの特徴をそのまま受け継いたデザインが特徴です。

　一方で、空気抵抗を抑えて空力に配慮したほか、前後のランプを横長のLEDランプとすることで、タイプ2の面影を残しつつ、電力消費を抑えています。

　インテリアは高さのあるシートを採用し、快適な座り心地を実現したほか、5名フル乗車時でも最大1121リッターの荷室スペースを確保。各部のトリムには動物由来のレザーではなく、再生ペットボトルやプラスチックを使用しています。

　パワートレインはリアに150kW電動モーターを搭載。バッテリー容量は77kW／hとなり、欧州仕様車の一充電走行可能距離はIDバズで約421km（WLTPモード）となっています。

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　なお、実際に日本に導入される仕様について、詳細なスペックや価格は明らかにされていませんが、今後発売が近づくにつれて発表されるものと考えられます。