長い歴史を持つトヨタ「ランドクルーザー」ですが、海外では近年の国産車高騰の影響もあり、古いランドクルーザーの人気も高まっています。
　
　そのなかで丸目の可愛らしいデザインが印象的な50系がオーストラリアで販売されているようです。

　ランドクルーザーは「ヘビーデューティ」「ライトデューティ」「ステーションワゴン」の3タイプが存在します。

　現行モデルではヘビーデューティが海外専用モデルの「ランドクルーザー 70」、ライトデューティが「ランドクルーザープラド」、そしてステーションワゴンが「ランドクルーザー300」が世界各国で展開。

　2021年にフルモデルチェンジを遂げたランドクルーザー300の先祖ともいえる存在が1967年に発売されたランドクルーザー50系です。

　ランドクルーザー50系は、40系の4ドアバン（FJ45V型）の後継モデルとして誕生。型式は「FJ55型」が与えられ、40系から独立しました。

　エクステリアはモダンかつスマートなステーションワゴンスタイルを採用。ボディサイズは全長4675mm×全幅1735mm×全高1865mm、ホイールベースは2700mmです。

　インテリアは6人乗り（前後3人掛けのベンチシート）で、バックドアは観音開き／パワーウインドウ式リアガラスを備えた手前に引き倒すタイプの2種類を設定。

　荷台はリアシートをたたむとフルフラットとなるなど、バンとしてのユーティリティも考慮しています。

　パワートレインは、3.9リッターガソリン（前期）、4.2リッターガソリン（後期）を設定。トランスミッションは3速MT／4速MTを設定し、駆動方式は2速の副変速機付きパートタイム式4WDを採用しています。

　今回、オーストラリアで販売されている個体は、A ピラーとフロントガラス周辺を再塗装しているものの、全体的に塗装は良好な状態です。

　また経年による傷がいくつかあり、石の欠けや跡、ボンネットの塗料の剥がれ、助手席ドアの錆の泡、後部助手席側の貨物窓の上の表面の錆、ドアの傷が見られます。

　しかしながら、オイルとフィルター、クラッチマスターシリンダー、プラグなどを交換しているほか、ドラムブレーキ、バルブタイミング、キャブレターなども調整されています。

　走行距離は約7万1000kmとなり、1978年から2022年現在の44年の月日を考えると程よいコンディションといえます。

　価格は9万4000豪ドル（約890万円）で取り引きされているようです。