現在のスマートキー車は、スマートキーを携帯したドライバーが接近すると、スモールライトやドアミラー部のウエルカムライトが点灯してドライバーを迎える機能がついているものもあります。

　またドライバーが運転席に座ってドアを閉めると、スマートキーごとに設定されたシート位置やステアリング位置に自動調整されるなど、便利になっています。

　さらに、システム起動までの操作はこれまで通りですが、オプションの急発進抑制機能付きキーで始動した際にはアクセルペダルを大きく操作しても加速を緩慢にし、ペダル誤操作による誤発進を抑制するといった、鍵ごとにクルマの動作が変わるものも出てきました。

　スマートフォンを携帯することは、今やごく一般的なことですが、キー情報をスマートフォンやウェアラブル端末などに記憶させ、クルマにかざすだけで各種操作を可能としたクルマもあります。

　鍵情報が電子化されるので、クルマを貸す場合には許認可操作で済みますから、鍵を渡す行為が不要です。

　遠隔操作も可能で、車両が盗難されても遠隔操作で始動を禁止することなども可能です。

　現在、「鍵」を電子情報化することが成長分野であり、大手電機メーカーでは家電生産からこの分野にシフトするところもあります。

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　鍵の進化が進み、ついにはスマートフォンで代用可能となる時代がやってきた昨今。今後は、鍵を持ち歩くことすらなくなるのが常識となり、どんどん便利になっていくかもしれません。

　一方、さまざまな機能をスマートフォンなどのデバイスに集約することで、ハッキングなどによるリスクも増大していきます。

　日夜サイバーセキュリティについての研究も進んでおりますが、「利便性」と「安全性」の兼ね合いが今後どうなっていくのか、注目です。