では、次期型LSはどういうクルマになるだろうか。現在、GA-Lプラットフォームを採用しているが、次ではどうやらロングホイールベースとなるようだ。

　現行モデルのホイールベースは3000mm。プラス200mmくらいなら構造的に難しくない。

　それでいて明らかに「ボディが長くなりましたね！」という視覚的な効果を持つ。

　そもそも中国で販売するモデルの多くがオリジナルより長いホイールベースを持たせている。それと同じ。

　ホイールベースを伸ばせばキャビンスペースも長くなる。広大なスペースに2脚の豪華なシートを置くのもよし、はたまた3列目にも大柄なシートを設置するのもよし。

　GA-Cプラットフォームを「プリウス」や「カローラ」そしてミニバンの「ノア／ヴォクシー」にも展開している構図を活かせば、このGA-LロングをレクサスLMに使うことで「アルファードより高い値付け」が納得出来るものになるだろう。

　レクサスは、佐藤プレジデント体勢になって以後、ハードにキッチリ投資するようになってきた。

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　日本投入のタイミングだが、次期型アルファードのフルモデルチェンジは2023年になるらしい。

　一方のレクサス次期型LMは早ければ2023年央、もしくはその年の秋に開催される東京モーターショー2023での発表になると思う。