プジョーは、2022年第1四半期にCセグメントハッチバックの新型「308」、2022年内におよびツーリングワゴン「308SW」が登場する予定です。新世代プジョーロゴを掲げる第1弾となります。

　新型308は、2021年3月にパリで世界初公開されたモデルです。初代は307の後継車として2007年に登場。2013年には2代目に進化し、今回フルモデルチェンジして登場する新型は3代目モデルとなります。

　最新プラットフォーム「EMP2」を採用。ボディサイズは全長4367mm×全幅1852mm×全高1441mm、ホイールベースは2675mmで、先代よりもホイールベースが55mm長くなり、全長も11mm増えています。逆に全高は20mm低くなり、ワイド＆ローエクステリアとなっています。

　日本市場へは1.2リッターガソリンターボ、1.5リッターディーゼルターボのほか、プラグインハイブリッド（PHEV）も用意される予定です。

　プジョーは他にも、電動化時代のハイパフォーマンスカーを具現化した「508PSE（PEUGEOT SPORT ENGINIEERED）」を2022年内に限定発売する見込みです。

　シトロエンは、2022年1月7日に新型「C4」、およびEVの「E-C4エレクトリック」を発表、1月22日より販売します。

　今回登場する新型C4は3代目となるモデルで、クーペSUVのテイストを取り入れたスタイリングに変更。筋肉質でダイナミックなボディになっているのが特徴で、ボディサイズは全長4375mm×全幅1800mm×全高1530mm、ホイールベースは2665mmです。荷室は通常時380リッター、最大1250リッターとなっています。

　1.2リッターガソリンターボ、1.5リッターディーゼルターボ、そしてモーターと、3つのパワートレインを用意するのが特徴です。

　DSは、新型「DS4」が2022年前半に日本にやってくる予定です。

　新型DS4は全長4400mm×全幅1830mm×全高1470mm、ホイールベース2675mmというサイズの、Cセグメント5ドア・プレミアムハッチバックで、プラットフォーム「EMP2」を採用。つまりプジョー新型308やシトロエン新型C4と兄弟モデルという立ち位置になります。

　またDSのフラッグシップセダン「DS9」も登場する見込みです。

　DS9は全長4934mm×全幅1932mm×全高1460mm、ホイールベースは2900mmというサイズのラグジュアリーセダンで、プジョーのフラッグシップセダン「508」よりも大きく、ライバルとしてはBMW「5シリーズ」やメルセデス・ベンツ「Eクラス」、アウディ「A6」あたりの、いわゆるEセグメントにあたるボディサイズになります。

　欧州ではガソリンモデルとPHEVが存在しますが、日本ではまずはPHEVのE-TENSEのみの展開になるかもしれません。