スズキは新型「アルト」を2021年12月22日に発売します。
　
　9代目となる新型アルトに対して、ユーザーからどのような反響が出ているのでしょうか。

　アルトは1979年に初代が誕生した歴史あるモデルのひとつで、実用的かつ買い求めやすい価格のクルマとして開発されました。

　42年の歴史のなかで8代にわたって、国内累計販売台数は約526万台を記録。

　小型で軽量なボディを活かしつつ、常に時代のニーズに沿った進化を遂げてきました。

　アルトは、国産車のなかでもっとも安価なモデルのひとつでありながら、自家用車としてはもちろん、商用車としても幅広く活用されてきました。

　今回発表された新型アルトは、先代の面影を残したデザインですが、「気軽」「安心」「愛着」をコンセプトに、全体的に少し角のとれた印象となっています。

　グリルは先代同様にボディとカラーが統一されたシンプルなデザインとなっており、「ダスクブルーメタリック」や「ソフトベージュメタリック」といった新色もラインナップ。

　先代に比べて、全高や室内長とともにフロントドアの開口高も拡大され、クルマの乗り降りがしやすくされています。

　ガラスエリアが拡大され視界が広がったうえに、「スズキセーフティサポート」が全車種標準装備されたことで安全性も確保されています。

　そんな新型アルトですが、これまで設定されていたMT仕様がなくなったことで、ネットではさまざまな意見が見られます。

　SNSでは、新型アルトのデザインについて「丸みがあって可愛らしい」「かわいい！『ラパン』みたい！」という意見が多く、アルトの派生モデルである「ラパン」と似ているという声もありました。

　ラパンは女性に人気の高いモデルとなっており、それも相まってか新型アルトには全体的に女性ユーザーからの反響も多く見られました。

　先代はキリッと引き締まったフロントフェイスでしたが、愛嬌が増したことでユーザー層も変化してくるのかもしれません。

　一方では「え？CVTのみ？」「MT無いのはさすがに落胆する」「このあとMT仕様追加されるよね？」といったMT仕様の設定を切望する声も見られました。

　アルトといえば、MT運転が楽しめる軽自動車として好んでいたユーザーもおり、「MT仕様買おうと思ってたのに…」とショックを受けている人もいるようです。

　新型アルトにはユーザーの声の通り、CVT仕様（AT仕様）のみのラインナップとなっており、今後追加でMT仕様が加わったり、アルトの派生モデルでスポーティ仕様の「アルトワークス」が登場したりするのではないかと予想する人も見られます。

　また、「車重が重くなっている」といった趣旨の声も多く見られ「先代より加速悪そう…」「遅いんじゃない？」という意見もあります。

　先代アルトは最軽量モデルで610kgでしたが、新型アルトは最軽量でも680kgとなっており、やや車重が重くなっています。

　ただ、車重が重くなったからといって、単純に走行性能が落ちるというわけではありません。

　12月22日の発売後、順次店頭に並ぶ予定であるため、実際に試乗して走行性能を確かめてみると良さそうです。