高速道路の既存のインターチェンジ（IC）で「ETC専用化」が始まります。

　首都高速は2021年12月10日、ETCの普及が進んでいることを踏まえ、34か所の料金所をETC専用にすると発表しました。

　国土交通省や高速道路会社6社は、2020年12月に全国の高速道路を対象とした「ETC専用化ロードマップ」を公表。都市部では5年後、地方部を含めると10年後を目標にETC専用化を進めるとしています。

　首都高速ではETC利用率が96.7％（2021年9月）に達しているなどの情勢を踏まえ、ETC専用化を推進するとのこと。対象となるのは、以下の料金所です。

●2022年3月1日から（5か所）
　一ツ橋、滝野川、浦和南（上）、晴海、安行

●2022年4月1日から（29か所）
　霞が関（内・外）、代官町、空港西、新宿、初台、幡ヶ谷、護国寺、中環大井南、富ヶ谷、初台南、高松、王子北、四つ木（内・外）、清新町、さいたま見沼、浜町、加平（南・北）、加賀、新木場（西・東）、大井、磯子、木場、横浜駅東口、新山下（上・下）

　首都高速のほか首都圏では、2022年春から、NEXCO中日本が管轄する中央道の稲城IC、圏央道の八王子西ICと相模原ICの3か所がETC専用に変わります。

　NEXCO東日本では、同じく2022年春から、外環道の戸田西ICと戸田東ICがETC専用になる予定です。

　なお、ETC車載器未設置車やETCカード未挿入などETCが使えない状態で誤ってETC専用料金所に進入した場合は、「ETC／サポート」または「サポート」と表示されたレーンに入ります。

　そしていったん停止し、係員などの指示に従うことになります。