スウェーデンのボルボ本社から2021年11月3日に発表されたプレスリリースには、以下のように書かれています。

「ボルボの2021年1月から10月の販売台数は、前年比12.6％増の58万1464台を記録。ただし、10月の世界販売台数は5万815台で、前年同月比22.2％減少しました。この減少は部品の不足が生産に影響したことに関連しています」

　やはり、ボルボも2021年前半は調子が良かったものの、この秋になって、世界全体としては生産減に陥っていたのです。

「調整して、なんとか送ってもらっていたわけですから限界はあります。余力はありませんから、この先のことは残念ながらわかりません」と、ボルボの日本法人の広報スタッフは話します。

　ちなみに、現在、ボルボの受注は「XC40」「XC60」「XC90」といったSUV系が順調とか。

　世界全体では、XC60が2021年の1月から10月にボルボ車でもっとも数多く売れた車種となり、その数は17万7995台（2020年は14万9855台）にもなっています。次いでXC40で、17万0907台（2021年が14万2159台）、そしてXC90が8万9041台（2021年が7万195台）となっています。

　ただし、苦しいなかでもボルボの電動車、EVやプラグインハイブリッドの割合は徐々に上昇しているようです。

　2021年1月から10月に全世界で販売されたボルボ車のうち、EVとプラグインハイブリッド車の割合は25.5％にも達しています。10月だけに限っていえば31.5％にも高まっています。

　また、2021年10月にはボルボのEVである「C40リチャージ」の生産が欧州のゲントにて開始され、日本でも2021年11月中に発表されるとか。
　
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　ボルボは「2030年に新車販売の100％を電気自動車にする」という目標を掲げています。

　厳しい状況のなかでも、着々と目的に向かって歩んでいるというのが、ボルボの現状ということでしょう。