パワーユニットでは、共通したスペックとなり、システム最大出力150kW（FDW）／160kW（4WD／AWD）、バッテリーはリチウムイオン電池、総電力は71.4kWh、総電圧は355Vです。

　充電性能は、AC充電器最大出力が6.6kW、DC充電最大出力が最大150kWとなっており、新型bZ4Xと新型ソルテラはともにソーラーパネル仕様を設定することも明らかにしています。

　一充電での走行距離（WLTCモード）は、新型bZ4Xが500km前後（FDW）／460km前後（4WD）なのに対して、新型ソルテラが530km前後（FDW）／460km前後（AWD）とFDWでは異なっているようです。

　なお、トヨタは新型bZ4Xの加速性能（0-100km／h）を8.4秒（FWD）／7.7秒（4WD）と発表しました。

　そのほか、ステアリングやサスペンション、ブレーキなどは共通ですが、新型ソルテラでは18インチホイールに235／60R18（FWD／AWD）、20インチホイール＆235／50R20（AWD）を装着することも明らかにしています。

※　※　※

　トヨタとスバルが、「86（GR86）」＆「BRZ」に続いて共同開発をおこなった新型bZ4Xと新型ソルテラ。

　両者は、共通する部分に加えて「トヨタらしさ」「スバルらしさ」を持つクルマだといいます。

　それぞれの発売時期は、2022年年央からグローバルで展開されるといい、実際に導入された際には、ユーザーからどのような評価を受けるのか、期待が高まります。