乗り心地は快適そのもの　大きいボディながら軽快な走り

　乗り心地は、さすが車重が2.5トンもあるため快適そのものです。285/45R21 113YXLと大きく薄いランフラットタイヤですが、ドタバタせずにまろやかな乗り味でまったく不満はありません。

　さらに「エグゼクティブ・ドライブ・プロ」と呼ばれる、快適性とハンドリング特性を両立させるサスペンションコントロールシステムが効果を発揮します。

　これは、まずダイナミック・ドライブと呼ぶアクティブスタビライザーがボディの横揺れを最小にし、ウインドシールドのステレオカメラが検知した前方の路面情報を元に、ダンパーとエアサスペンションの調整をおこない、上下動を最小にして最上の乗り心地を提供してくれるものです。

　テールゲートは上下に分割して開きますが、手でボタンを押し、上と下を独立して電動開閉させることも可能ですが、リモコンスイッチを使ったり、足の動きで指示すると、ワンアクションで上下のテールゲートの開閉が可能です。

　最後にハンドリング性能ですが、この大きさと重量をどう調理しているか気になるところです。しかし、ここはさすがBMWというレベルに仕上がっているので心配は入りません。ハンドルに正確にライントレースができるし、走る、曲がる、止まるという基本性能がすべて軽快です。

　その秘密は、ボンネットを開けるとわかります。エンジンルームには左右のストラットタワーから斜め前と後ろ向きに頑強そうな補強バーが4本入っています。この他にもフロア下にも補強バーが入り、ハードな走行にも負けないボディ剛性を出しているのです。

　単に大きくて重厚でラグジュアリーなSUVを作っているのではなく「駆けぬける歓び」も忘れずBMWらしい走りができるので、SAVと呼ぶのでしょう。

BMW X7 xDrive 40d M Sport

・車両価格（消費税込）：1286万円
・試乗車オプション込価格：1520万8000円
・全長：5165mm
・全幅：2000mm
・全高：1835mm
・ホイールベース：3105mm
・車両重量：2510kg
・エンジン形式：直列6気筒DOHCディーゼルターボ
・排気量：2992cc
・駆動方式：4WD
・変速機：8速AT
・エンジン最高出力：340ps／4400rpm
・エンジン最大トルク：700Nm／1750-2250rpm
・モーター最高出力：11ps／10000rpm
・モーター最大トルク：53Nm／500rpm
・WLTCモード燃費：11.9km／L