高速道路は、クルマが安全かつ高速で走れるよう車線はゆったりとした幅が確保されている印象ですが、実際はどのくらいなのでしょうか。

　道路の寸法は道路構造令で決められています。地方や都市、計画交通量、道路種別などの条件でその寸法は細かく違ってきますが、このうち高速道路（高速自動車国道および自動車専用道路）の車線の幅は、基本的に3.5mとされています。

　しかしこれはあくまで「基本」です。高速道路の車線は、実際は25cm刻みで微調整されています。

　基本の3.5mより幅が25cm広い3.75mの車線は、たとえば交通量の多い片側3車線で、第二走行車線（真ん中の車線）に採用されていることがあります。

　3車線の場合、第一走行車線（左の車線）は路肩、追越車線（右の車線）は中央分離帯がそれぞれありますが、真ん中の車線は両方が車線です。

NEXCO中日本の広報担当者によると「両側の車線をクルマが走っていると圧迫感があることから、それらを軽減するため真ん中の車線だけ25cm広く設計している」と説明します。

　少し広い3.75mの車線は、前述の片側3車線の第二走行車線をはじめ、片側2車線の追越車線（右の車線）でも採用されていることがあります。

　追い越しやすいように、また、路肩のない追越車線でも圧迫感が軽減するように、少し広く設計されているのです。

　高速道路全般では、このように車線の幅の基本は3.5mですが、そもそも路線自体がこの基本から外れているケースがあります。