プリウスのパワートレインは、1.8リッターエンジンにモーターが組み合わされた「THS II（トヨタハイブリッドシステムII）」が搭載され、トップレベルの低燃費を実現。カタログ燃費値はWLTCモードで27.2km／Lから32.1km／Lです。

　対するカローラ／カローラツーリングは、1.8リッターのガソリン／ハイブリッド（THS II）に加え、1.2リッターターボをラインナップ。ガソリン車はCVT、ターボ車は6速MTが組み合わされています。

　WLTCモード燃費はガソリン車が14.6km／L、ハイブリッド車が25.6km／Lから29.0km／L、ターボ車が15.8km／Lです。

　駆動方式は、プリウス・カローラともに2WDと4WD（E-Four）を設定。とくに現行プリウスは、歴代モデルで初めて4WDが設定され、雪道での一般的な走行における発進をアシストすることにより、安定した走りを実現しています。

　安全装備については、プリウスは衝突回避支援パッケージ「Toyota Safety Sense」を全車に標準装備しました。

　駐車場から後退する際に、左右後方から接近してくる車両を検知し、注意を促す「リヤクロストラフィックアラート」を設定するなど、充実した安全機能が備わっています。

　さらに、ペダル踏み間違い事故のさらなる抑止・被害軽減のため既存のシステムに加え、新たな「急アクセル時加速抑制」機能を搭載した「プラスサポート」を導入。

　すでに販売されたモデルにも「踏み間違い加速抑制システム」を後付けできるなど、アクセルとブレーキの踏み間違いを防ぐ機能が取り入れられています。

　カローラ／カローラツーリングの安全装備は、自転車や夜間の歩行者検知が可能な最新の予防安全パッケージ「Toyota Safety Sense」を標準装備。

　駐車場など低速時に壁や車両を検知し、衝突被害の軽減に寄与するインテリジェントクリアランスソナー［パーキングサポートブレーキ（静止物）］や、後方から接近してくる車両を検知し、衝突被害軽減に寄与する、リヤクロストラフィックオートブレーキ［パーキングサポートブレーキ（後方接近車両）］が搭載されました。

　プリウスとカローラ／カローラツーリングの価格について比べてみます。

　プリウスは260万8000円から355万7000円です（消費税込、以下同様）。

　カローラは、ガソリン車が193万6000円から231万5500円、ハイブリッド車が240万3500円から294万8000円、ターボ車が242万4400円。

　カローラツーリングは、ガソリン車が201万3000円から236万5000円、ハイブリッド車が248万500円から299万7500円、ターボ車が247万3900円です。

　ハイブリッド同士の価格を比べると、プリウスよりもカローラ／カローラツーリングのほうが安く設定されています。

　さらに、カローラ／カローラツーリングにはさらに安いガソリン車やターボ車もあるので、プリウスよりも多くの選択肢のなかから選べます。

　トヨタの販売店スタッフによると、最初はプリウスの購入を考えていても、最終的に性能やサイズが似ていて価格が安いカローラを選ぶユーザーも多いといいます。

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　カローラシリーズが好調な販売をキープする理由として、これまでよりスポーティになったデザインや、いまでは数を減らしたステーションワゴンが設定されていることがあげられます。

　とくにステーションワゴンはカローラシリーズのうち約6割を占めるなど、売れ筋モデルとなっています。

　2021年秋ごろにカローラにSUVの「カローラクロス」が追加されるとウワサされていますが、いま流行りのSUVタイプが新たに加わると、好調なカローラの販売をさらに引き上げることになりそうです。