KTM Japanが2026年7月17日に、新型「390 DUKE」の2026年モデルを国内市場に投入すると発表しました。

　新型の390 DUKE は、エンジンやシャシー、スタイリングといった主要部分を従来モデルから大きく見直した上で、自社開発のWPブレーキシステムを新たに採用しています。

　搭載されるエンジンは排気量398.7ccの水冷4ストロークDOHC単気筒で、最高出力33kW（45PS）／8500rpm、最大トルク39Nm／7000rpmを発揮します。

　変速機は6速で、フレームにはパウダーコートを施したスチール製トレリスフレームが用いられています。

　ブレーキシステムはフロントに320mmのブレーキディスクと WPラジアルマウント4ピストンキャリパーを組み合わせた構成を採用。リアにはWP1ピストンキャリパーと240mmローターが装備されており、制動力と操作性のバランスが追求されています。

　サスペンションについては前後にWP製の高性能なコンポーネントが採用されています。

　フロントフォークは43mm径のWP製APEX オープンカートリッジ式で、伸側と圧側をそれぞれ5段階で調整することが可能です。

　リアにはスプリットピストン式のショックアブソーバーが搭載され、伸側とプリロードの調整に対応しており、ライダーの好みや走行シーンに合わせた細かなセッティングを行うことができます。

　インストゥルメントパネルには5インチのフルカラーTFTディスプレイが採用されており、各種情報の確認や設定変更をその場で行えます。

　ライドモードはデフォルトの「STREET」と、悪天候時にスロットルレスポンスを穏やかに抑える「RAIN」モードを選択できます。

　さらにサーキット走行を想定した「TRACK」モードでは、ディスプレイの表示がサーキット向けのレイアウトへと切り替わり、タコメーターが拡大表示されるとともにラップタイマーが画面に表示されます。

　このモードではローンチコントロールも利用でき、スタート時の加速をサポートします。スーパーモト ABS やコーナリング MTC（モーターサイクル・トラクション・コントロール）は標準装備で、いずれもディスプレイから操作できます。

　タイヤサイズはフロントが110／70 R-17″、リアが150／60 R-17″で、シート高は820mmです。燃料タンク容量は約15リットル、車両重量は燃料込みで165kgとなっています。

　カラーはブラックとブルーの2色が用意されており、生産国はインドです。保証期間は条件付きで最長4年間が設定されています。

　価格（消費税込）は82万9000円で、2026年7月の発売が予定されています。

　エンジンから電子制御システムまで幅広く進化を遂げた2026年モデルの390 DUKEは、日常域からサーキット走行まで対応できる懐の深さを持つ1台として、多くのライダーの選択肢に入ってくるでしょう。