2016年11月に発売されたトヨタ「ルーミー」は、2026年秋で10年目を迎えます。ダイハツ「トール」のOEMモデルですが、同社の認証不正問題がなければ、2023年度内のフルモデルチェンジを予定していたとも言われています。

　10年選手にもかかわらず、とくにルーミーは、日本自動車販売協会連合会調べの「乗用車ブランド通称名別順位（2026年1月～2026年6月分）」において、前年対比116.6％の5万2342台と登録車で5位にランクイン。

　コンパクトなボディに最大5名が乗車可能な広い室内空間を両立したトールワゴンとして、幅広いユーザーから多くの支持を集めてきました。

　ボディサイズは全長3700mm×全幅1670mm×全高1735mmと、全高以外はトヨタ「ヤリス」よりもコンパクトです。また、取り回しのよさをあらわす最小回転半径は4.6mとなっており、ヤリスの4.8mを上回ります。

　一方、前後乗員間距離は最大1105mmが確保されているうえ、フロントシートウォークスルー機構が採用されているため、前後席間のスムーズな移動が可能。上級グレードには両側電動パワースライドドアが標準装備されているなど、コンパクトながら高い利便性と機能性を兼ね備えているのが特徴です。

　搭載されるパワートレインは1リッターの直列3気筒エンジンで、自然吸気（NA）とターボが用意されており、それぞれにCVTが組み合わされます。駆動方式は2WDをメインとし、自然吸気（NA）は4WDも選択することが可能。WLTCモード燃費は18.4km／L（自然吸気・2WD）となっています。

　直近のルーミーは、2024年12月に一部改良を実施しており、後退時車両直後確認装置の装着義務化に対応。それに伴い、9インチディスプレイオーディオ（HDMI入力端子の追加）、バックモニターが標準装備されています。そのほか、スペアタイヤの廃止が行われました。

　現行モデルの人気が高いだけに、次期型の登場も期待されますが、どうやら近々一部改良が実施されるとのことです。

　関東地方にあるトヨタの販売店で話をうかがうと、一部改良は2026年8月末日発表、生産開始も同日になる模様で、同年7月末から先行予約も開始されているそうです。

　次の一部改良では、先進安全装備の「スマートアシスト」がアップデートされるとのこと。最新カメラの搭載により従来の歩行者、クルマという検知対象が拡大し、自転車をはじめ、右左折時の横断歩行者、右折時の対向車も検知対象になる模様です。安全装備ではそのほか、SRSサイドエアバッグの標準化が盛り込まれているといいます。

　高速道路でのロングドライブ時などに重宝するアダプティブクルーズコントロール（ACC）の採用拡大もトピックスです。

　現在は、「カスタムG-T」と「カスタムG」に停止保持機能付ACCが標準化されますが、一部改良を機に、標準モデルの「G-T」と「G」グレードもオプションで対応する見込みとなり、これを選択すると、停止保持機能付電動パーキングブレーキも付いてくることになります。

　そのほか、前回の一部改良で全車標準化されたばかりの9インチディスプレイオーディオがオプションに変更される模様。ルーミーは、価格面でシビアなクラスだけに、車両本体価格のアップを抑えるためと予想されています。

　シートやトリム類では、グレーステッチ／撥水加工付のレザー調／ファブリックシート表皮、メッキドアアウターハンドル、トップシェイドガラスなどがオプション設定され、細かなニーズに応えてくれそうだということ。

　エントリーグレードの「X」に、運転席シートハイトやフロントセンターアームレスト、助手席シートアンダートレーが加わり、商品力の向上が図られる模様です。

　加えて、法規対応としてサイバーセキュリティ法対応、シートとヘッドレスト強度基準改定対応、EDR（イベントデータレコーダー）の全車搭載なども盛り込まれると見込まれています。

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　改良後のルーミーの車両価格は、現時点では不明です。

　物価高や「スマートアシスト」の進化といった値上げの要因がある一方で、画面（ディスプレイオーディオ）を標準装備からオプションに変更して本体価格を抑える値下げの工夫も行われています。

　高くなる要素と安くなる要素の両方があるため、最終的な価格がどうなるかはまだわからないといことのようです。