シュトロゼックが手がけた911カブリオレは、エアロダイナミクスをさらに向上させるための滑らかなインテークを持つフロントスポイラーや、その上部のドライビングランプが特徴的だ。

　リアには大型のエアインテークとリアウイングが装着され、ラグジュアリーなカブリオレに、スポーティな雰囲気を演出しているのが分かる。

●1996 ポルシェ「911 カレラ カブリオレ・シュトロゼック

　リアに搭載されるエンジンに関しては、RMサザビーズ側から詳しい情報は入ってきていないが、シュトロゼックのコンセプトとして、過激なチューニングは施されないのが通常のパターンである。

　最後の空冷エンジンモデルである993型911という価値も、このカレラ・カブリオレにはあるのは確かだ。組み合わされるミッションは6速MT。これもまた価値は高い。

　インテリアのコンディションも抜群だ。

　オドメーターには1万3803マイル（約2万2000km）という数字が刻まれているのみで、ソフトトップの状態を含め、新車から25年を経過したモデルである痕跡を見出すことはできない。

　RMサザビーズは、このシュトロゼック911カレラ・カブリオレに5万−7万5000ユーロ（邦貨換算約650万−980万円）のエスティメート（予想落札価格）を掲げている。

　はたしてシュトロゼックという名前は、オークション・シーンではどれほどの評価を受けるのだろうか。