3つ目がコロナ禍で需要が増加し、Uber Eats等に代表される自転車を使い宅配業務している「プロのサイクラー対策」。一般的に「有料で何か運ぶ」という仕事は、移動手段に対する規制など必ず存在します。なのに自転車だと野放し。

　最低限、登録制にしてナンバーを掲示させるくらいの対応はすべきだと思う。現状だと野放し状態で何度もアリになってしまっています。

　自動ブレーキに代表される自動車の事故回避性能は急激に進化しているものの、歩行者より早い速度で飛び出してくる自転車への対応は難しい。

　今年はぜひ自転車に対し、上記の3つだけでいいから手を打って欲しいと思う。でないと痛ましい自転車の事故は減らないばかりか、来年のお正月もこういった記事を書かなければならなくなるだろう。