グローバル市場では、ポルシェやランボルギーニ、ベントレー、ロールス・ロイスといった超高級ブランド、そして自動車大国ドイツのビックスリーといえるメルセデス・ベンツ、BMX、アウディなど、1000万円超えの超高級SUVは過去10年で急激に増え、どのメーカーもそれら高級SUVにより販売台数を伸ばしています。

　一方で、日本では、前述の軽自動車やコンパクトカー、コンパクトSUVというように、ボディサイズが小さなSUV／クロスオーバーモデルが人気を博しています。

　スズキ「ジムニー／ジムニーシエラ」のような本格的4WDや、トヨタ「ライズ」やヤリスクロスのON／OFFどちらのニーズにも対応するものや、ハイブリッド専用となる日産「キックス」、SUVのようなアクティブなデザインテイストを取り入れたダイハツ「タフト」やスズキ「ハスラー」などのSUV風などさまざまです。

　時代のニーズは変化していくものですが、かつて商用車のシャシを使った本格4WD車からRV、SUVとクロスオーバー車、SUV風なモデルなど、多様化と細分化を繰り返すことで、現在の「SUVブーム」が出来上がったのです。

　前述の「クラウンのクロスオーバー化」は2022年と噂されていますが、今後セダンやそのほかのジャンルを含めて、どこまでSUV／クロスオーバー車が増えていくのか注目です。