ポルシェ・ジャパンは2020年10月20日、システムトータルで最高出力700ps・最大トルク870Nmを誇るフラッグシップモデル、新型「パナメーラターボS E-ハイブリッド」と、新型「パナメーラ4 E-ハイブリッド」の予約受注を開始した。

　刷新されたパナメーラの製品ラインのなかでもっともパワフルなパナメーラターボS Ｅ-ハイブリッドは、571psを発生する4リッターＶ型8気筒ツインターボエンジンと電気モーターを組み合わせている。

　136ps・400Nmを発生する電気モーターは、8速デュアルクラッチトランスミッション（8速PDK）に統合される。パナメーラターボS Ｅ-ハイブリッドは、標準装備のスポーツクロノパッケージを使用すると、0-100km／h加速は先代を0.2秒上回る3.2秒、最高速度は先代を5km／h上回る315km／hというパフォーマンスを誇る。

　高電圧バッテリーの総容量は、最適化されたセルの使用により14.1kWhから17.9kWhに増加。ドライビングモードはより効率的なエネルギー利用に適合されている。

　パナメーラターボS E-ハイブリッドは、WLTP EAER Cityモードで最大50km（NEDC：最大59km）の電気駆動のみによる航続距離を誇る。

　新設計されたフロントエンドは、デュアルC型ターボフロントライトモジュールと、大型サイドエアインテークによって他モデルと差別化されている。さらにポルシェ トルクベクトリングプラス（PTV Plus）を含むポルシェ ダイナミックシャシーコントロールスポーツ（PDCC Sport）電子制御ロール安定化システム、パワーステアリングプラスを含むリアアクスルステアリング、ポルシェ セラミックコンポジットブレーキ（PCCB）システムなど、現在利用可能なすべてのシャシおよびコントロールシステムが標準装備される。

　パナメーラターボS E-ハイブリッドの車両価格は2973万円（消費税込、以下同）だ。

　また同時に新型「パナメーラ4 Ｅ-ハイブリッド」も同時に登場した。パナメーラ4 Ｅ-ハイブリッドは、先代と同じ330psを発生する2.9リッターV型6気筒ツインターボエンジンを搭載。エレクトリックシステムによって保管され、462psのシステム出力を発生する。

　0-100km／h加速は4.4秒と先代モデルに比べて0.2秒速くなり、最高速度は280km／hと、2km／h向上している。

　バッテリーのみでの走行距離はWLTP EAER Cityモードで最大56kmとなる。

　パナメーラ4 E-ハイブリッドの車両価格は1528万円、パナメーラ4 E-ハイブリッド スポーツツーリスモは1575万円だ。

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　すべての新型パナメーラでは、シャシおよびコントロールシステムが、スポーツ性と快適性に合わせて調整されている。また新世代のステアリングコントロールシステムと新しいタイヤにより、横方向のダイナミクスと制度が向上している。

　日本仕様では、レーンキーピングアシスト、コンフォートアクセス、アダプティブクルーズコントロール、レーンチェンジアシスト、サラウンドビューを含むパークアシストといった、ほかのマーケットではオプションとなる装備を標準で搭載する。