「エレノア」じゃない本物の「マスタング」のスペシャルモデル3選
フォード「マスタング」は、映画やミュージックビデオなどでもよく登場する人気のアメリカを代表するクルマだ。そのマスタングをスペシャルに仕上げたモデルの市場価値をレポートする。
フォード純正のマッスル「マスタング」とは
続いて1969年式のフォード「マスタングBOSS 302」を紹介しよう。前年までのマスタングと比較して、ボディはさらに大型化され、実用性を高めたのは1969年式の大きな特長のひとつだが、それによってエンジンルームのサイズもまた拡大されたことも忘れてはならない事実である。
なぜならそれによって、より大型の高性能エンジンを搭載することが可能になったからだ。
●1969 フォード「マスタング BOSS 302」
フォードがマスタングのセールスのために、モータースポーツをシェルビーに依頼したことはすでに触れたとおりだが、この新型ともいえる1969年式のマスタングにはフォード自身が高性能エンジンを搭載することができた。いわゆるBOSS 302とBOSS 429の2タイプのエンジンである。
価格は結果的にシェルビーGT350よりリーズナブルなものになったので、セールス面では特にBOSS 302は人気を集めることになった。ちなみにこのBOSS 302の5リッターエンジンは、当時のトランザムレースに参戦していたマシン直系のパワーユニットである。
RMサザビーズの調べによれば、1969年に生産されたBOSS 302はわずかに1628台。出品車はわずかに1万2500マイル（約2万km）を走行したのみのモデルで、290psのエンジンには、オプションの4速クロスミッションが組み合わされている。
注目の落札価格は7万7000ドル（邦貨換算約810万円）。そのコンディションを考えれば、価値ある買い物といえるかもしれない。
●1970 フォード「マスタング BOSS 302」
そして最後に紹介するのは、翌1970年のマスタングBOSS 302だ。モデルとしての内容は、すでに解説した1969年式のBOSS 302と同様である。ただし、4灯ヘッドライトから2灯ヘッドライトにするなどマイナーチェンジが施されている。
落札価格を決定するのはコンディションによるところが大きいが、こちらもまずまずの状態。マイナーチェンジ前のフェイスのほうが人気が高いのか、こちらは意外に入札が伸びずに、6万500ドル（邦貨換算約635万円）での落札となってしまった。
ただし、そろそろ貴重な存在になってきたBOSS 302を入手するには良い機会だったといえるだろう。
もしかするとアメリカン・マッスルのブームは、またこの日本にも訪れるのかもしれない。
