2020年9月現在、日産が日本市場で販売しているSUVは、コンパクトSUV「キックス」とミドルSUV「エクストレイル」です。また、2021年中頃には電気SUVとなる「アリア」の登場が予定されています。
　
　では、世界的にSUV人気が高まっているなかで、ほかの国や地域ではどのようなSUVをラインナップしているのでしょうか。

　日本市場でラインナップされているキックスは、2020年6月30日に新たに発売されたモデルで、元々は2016年からブラジルや北米、東南アジアなどで販売されていました。

　一方のエクストレイルは、初代モデルが2000年に登場。3代目となる現行モデルは、2013年にフルモデルチェンジされ、2021年初頭には次期型（4代目）となるエクストレイルが登場予定です。

　現在では、2車種で展開される日産のSUVラインナップですが、かつては多くのモデルを展開していました。

　元々、日産はセダンやワゴンといったモデルが主力車種の自動車メーカーでしたが、業績不振などによって1999年にカルロス・ゴーン氏が経営の立て直しを図ったタイミングからSUVラインナップが増えていきます。

　当時、日本市場へ投入されたSUVは、前述のエクストレイル、「ムラーノ（2004年）」、「デュアリス（2007年）」、「スカイラインクロスオーバー（2009年）」、「ジューク（2010年）」と、多彩なラインナップを展開していました。

　しかし、2019年7月現在ではムラーノ、デュアリス、スカイラインクロスオーバー、ジュークが姿を消しています。

　一方で海外に目を向けると、北米ではキックス、「ローグスポーツ（欧州名キャシュカイ、日本ではかつてのデュアリス）」、「ローグ（日本名エクストレイル）」、ムラーノ、「パスファインダー」、「アマルダ（中東名パトロール）」をラインナップ。

　欧州では、2代目ジューク、エクストレイル、キャシュカイ（北米名：ローグスポーツ、日本ではかつてのデュアリス）。中東では北米や欧州で販売されるモデルを展開しています。

　ほかの地域でも上記市場で販売されるモデルを展開していますが、中国・東南アジア市場では、「テラ」と「マグナイト」という、ほかの地域には展開されていないSUVも存在。

　テラは、2018年の北京モーターショーで発表されたモデルです。小型商用車（LCV）事業の新型車第1弾となるフレームSUVで、中国をはじめ、フィリピン、インドネシア、タイなど、東南アジアを中心に販売されています。

　ボディサイズは、全長4885mm×全幅1865mm×全高1835mm、最低地上高は225mmと余裕があり、悪路走破性も問題ありません。

　外観デザインは、Vモーショングリルを採用。フレームSUVの力強さを強調する一方、洗練された雰囲気も持ち合わせています。

　パワートレインはナバラと同じ2.3リッターツインターボディーゼルエンジンを搭載し190馬力を発揮。トランスミッションは7速ATを組み合わせ、駆動方式は2WDと4WDを設定。

　室内は広々としており、3列シートを備えた7人乗りで、2列目はワンタッチで前方へ跳ね上がるタンブルシートを採用し、3列目シートへの乗り降りが容易なのも特徴です。

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　このように、日本では現在2車種のSUVラインナップですが、海外ではさまざまなSUVをラインナップ。なかでも、ジュークやマグナイトは日本でも人気のコンパクトSUVです。

　ジュークは、2019年9月に2代目へとフルモデルチェンジされ、日本でも発売が期待されていましたが、ジュークの代わりとして、キックスを導入していました。

　また、マグナイトはインド市場で2020年度内に発売されるといい、日本ではマグナイトと同じBセグメントSUVのトヨタ「ヤリスクロス」が人気を集めていることから、このマグナイトの日本導入を待ち焦がれる声も少なくありません。