アウディジャパンは2020年9月17日、アウディブランドとして日本初導入となる電気自動車、アウディ「e-tron Sportback（e-トロン スポーツバック）」の販売を開始した。

　e-トロン スポーツバックのパワートレインは、2基の電気モーターを搭載し、前輪、後輪をそれぞれ駆動する、新時代のクワトロ（4WD）を採用。トータルの最高出力は300kW（約407ps）で、ブースト時の最大トルクは664Nm。0-100km／h加速は5.7秒（Sモードのブースト時。Dレンジでは6.6秒）、最高速度は200km／hというパフォーマンスを誇る。

　95kWhのエネルギー容量を誇る駆動用バッテリーを搭載することにより、一充電あたりの航続可能距離はWLTCモードで最大405kmとなる。

　アウディ初の装備として、「バーチャルエクステリアミラー」を設定。これは標準のドアミラーに代えて、小型カメラにより車両側方の視界を確保するもので、カメラが捉えた映像はダッシュパネルとドアの間に設置されたOLEDディスプレイに表示される。ドアミラーに比べてミラーハウジングをスリム化することで空気抵抗を低減、Cd値は0.25と優れている。また高速走行時の風切り音も低減される。

　アウディ e-トロン スポーツバック ファーストエディションは、サイレンスパッケージ（アコースティックサイドガラス、プライバシーガラス、Bang＆Olufsen 3Dサウンドシステム、パワークロージングドア）をはじめ、5Vスポークスターデザインの21インチアルミホイール、カラードブレーキキャリパー（オレンジ）を特別装備した日本導入記念モデルになる。また、これにバーチャルエクステリアミラーを追加したモデルを設定している。

　車両価格は「アウディ e-トロン スポーツバック ファーストエディション」が1327万円（消費税込、以下同）、「アウディ e-トロン スポーツバック ファーストエディション バーチャルエクステリアミラー仕様」が1346万円となる。

　なお購入に関しては約40万円の減税メリットが受けられ、これに加えて「クリーンエネルギー自動車導入事業費補助金」の該当車になるため、40万円の補助金を受け取ることができる。またアウディジャパンでは家庭用普通充電器の設備費用をサポートするほか、自然電力株式会社との提携により、購入者には自然エネルギー実質100％による電力を提供するプランが用意されている。

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　アウディは、2018年9月に電気自動車のSUVモデル「e-tron（e-トロン）」を世界初公開して、電動化攻勢を開始した。2025年までに、全世界の主要な市場において20モデル以上の電気自動車（バッテリー・エレクトリック・ビークル=BEV）を発売し、プラグインハイブリッドを含む電動化モデルの販売台数を、全体の約40％にすることを目指している。

　日本市場は、e-トロン スポーツバックに始まり、今後e-トロンSUVがそれに続く。

　今回登場したe-トロン スポーツバックは、全長4900mm×全幅1935mm×全高1615mm、ホイールベース2930mmというミッドサイズのクーペSUVで、サイズ的にはアウディ「Q5」（全長4680mm）と「Q7」（全長5065mm）の間に位置づけられる。

　エクステリアにはアウディのSUV「Qシリーズ」をイメージさせる8角形のシングルフレームグリルが採用されているが、プラチナグレーのフレームや下部に配した「e-tron」のロゴによって他Qシリーズとの差別化を図っている。

　サイドビューは低く弧を描くルーフラインで、SUVクーペのスタイリッシュさを表現している。

　インテリアは水平基調のダッシュボードの中央に、2つのMMIタッチレスポンスのディスプレイが上下に配置されている。また高電圧をイメージさせるオレンジカラーをインテリアにも採用することで、e-トロンの個性を際立たせている。