1997年に発売された初代ハリアーと2020年6月に発売された4代目新型ハリアーを比較すると、23年のハリアーの進化が見えてくる。

●スリーサイズ：新型は初代よりも全長が165mm長い

　まず、大きさを比較してみよう。

　初代ハリアーは全長4575mm×全幅1815mm×全高1665mm、ホイールベースは2615mmだった。

　対する新型ハリアーは全長4740mm×全幅1855mm×全高1660mm、ホイールベースは2690mm。つまり初代と比べると全長は165mm長く、全幅は40mm幅広く、全高は5mm低められている。ホイールベースは75mm長くなった。

　ちなみに車両重量は、初代ハリアーが1590kgから1750kg。新型ハリアーは1530kgから1750kgだ。

　代を重ねるごとに大型化するモデルが多いなか、ハリアーは登場以来それほど大きく変わっていないのが特徴といえる。

●パワートレーン：初代も新型も2種類ずつ

　初代ハリアーに搭載されたパワートレーンは、140ps・191Nmを発生する2.2リッター直列4気筒エンジンと、220ps・305Nmを発生する3リッターV型6気筒エンジンの2種類があった。のちのマイナーチェンジで2.2リッターエンジンは2.4リッターに変更されている。

　新型ハリアーは171ps・207Nmを発生する2リッター直列4気筒エンジンと、システム最高出力218ps（2WD）、222ps（E-Four）を発生する2.5リッター直列4気筒+モーターの2種類。駆動方式は初代・新型ともにFFと4WDを用意している。

●燃費：ハイブリッドも用意する新型が圧倒的に優れる

　ハリアーにハイブリッドが登場したのは2005年。これは2代目ハリアーになる。初代ハリアーはガソリンエンジン搭載モデルだけだった。

　初代のJC08モード燃費は、「ハリアー」2WDが9.5km／L、4WDが9.1km／L、「ハリアー3.0」2WDが9.4km／L、4WDが8.9km／Lだった。

　対する新型ハリアーは、ハイブリッドモデルのJC08モード燃費が26.3km／Lから27.4km／Lと、圧倒的に優れた燃費を叩き出している。ガソリンエンジンモデルのJC08モード燃費は発表されていないが、WLTCモード燃費は14.7km／L（4WD）、15.4km／Lとなる。

　新型ハリアーはハイブリッドの燃費の良さだけに目が行きがちだが、ガソリンエンジン車も相当良くなっているのが特徴だ。

●車両価格：23年という時の流れをしみじみと感じさせる

　初代ハリアーと新型ハリアーを比較して、一番大きな差は車両価格かもしれない。

　初代ハリアー登場当時の価格は、「ハリアー」（2WD）で239万5000円。最上級の「ハリアー3.0 FOUR Sパッケージ」が318万5000円だった。

　これは消費税抜きの価格で、1997年当時の消費税率は5%だったから、それを掛けてみると初代ハリアーの価格帯は251万4750円から334万4250円となる。

　対する新型ハリアーは、エントリーモデルの「ハリアーS ガソリン（2WD）が299万円（消費税込）、最上級の「ハリアーZ レザーパッケージ ハイブリッド・E-Four」が504万円となる。

　エントリーモデルの価格差では25万1475円、最上級グレードでは168万5750円もの差が出てくる。

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　初代から2代目、3代目、そして新型と、フルモデルチェンジをおこなうタイミングでハリアーから新型ハリアーに乗り換えるオーナーが多いという。これはハリアーが、使い勝手の良さや信頼感、静粛性や走りなどバランスが取れたSUVだからこそだろう。