2020年6月16日にレクサスISの新型モデルが発表された。

　その内容は、エクステリア・デザインを一新し、走りのポテンシャルの大幅向上、先進運転支援システムの拡充といった、いわゆるビッグマイナーチェンジと呼べるものだった。

　一方で、パワートレインは従来どおりの3種類と発表されたように、基本となる部分の大きな変化はなかった。まだ車両価格は発表されていないが、それほど大きな変化はないと予想できる。

　そうした基本情報をもとに新型レクサスISと、ライバルとの比較をおこなってみたい。

●BMW「3シリーズ」vs新型レクサス「IS」
BMW3シリーズにはパフォーマンス面でレクサスISが勝る

　新型レクサスISの売りは、トヨタが「レクサス・ドライビング・シグネチャー」と呼ぶように、スポーティな走りの楽しさだ。そうした走りの楽しさでライバル筆頭となるのがBMW「3シリーズ」だろう。

　サイズ的にいえば、新型レクサスISの全長4710×全幅1840×全高1435mmに対して、BMW3シリーズは全長4715×全幅1825×全高1440mmと、ほとんど変わらない。

　新型レクサスISには、直列4気筒2リッターターボ、直列4気筒2.5リッター・ハイブリッド、V6・3.5リッターの３つのパワートレインが搭載される。これは、BMW3シリーズでいえば、BMW320i（直列4気筒2リッターターボ／184馬力／461万円）、BMW320d xDrive（直列4気筒2リッターディーゼル／190馬力／573~649万円）、BMW 330i M Sport（直列4気筒2リッターターボ／258馬力／647万円）に相当する。

　新型レクサスISのエンジン・スペックと価格を旧型モデルと同等と見て比較すると、面白いことがわかる。

　直列4気筒2リッターターボは「IS300」で245馬力／約480万円から。2.5リッターのハイブリッドは「IS300h」で220馬力／約526万円から（4WD約567万円から）。3.5リッターV型6気筒は「IS350」で318馬力（新型ISは311馬力）／約574万からとなる。

　BMW3シリーズとレクサスISのスペックを比べると、すべてのパワートレインでISの方がパワフルなのだ。また、今回のビッグマイナーチェンジで、ハンドリング面も大幅に向上したという。フィーリング面でどれだけBMW3シリーズと勝負できるかがカギだろう。