「Super」、「Ultra」、「Hyper」。これらはどれも英語の接頭辞で、それぞれに性能や程度を表している。

　分かりやすい例を示しておくのならば、Super Sonicは超音速と訳されるし、Hyper Sonicは超越音速が正確な訳となる。

　それでは自動車の世界で、スーパーカーを超越するハイパーカーと呼ばれるモデルが誕生したのはいつなのだろうか。

　それには諸説あるが、個人的にはやはり現在ハイパーカーと呼ばれるモデルの多くは、2003年に第3次のスーパーカー・ブームが訪れ、それから10年程度の時間を経て誕生したものであるように思われる。

　ただし例外と考えられるものもある。本来ならば2003年にはデリバリーが開始されていたはずのブガッティ「ヴェイロン」だ。

　ヴェイロンは、最高出力1001ps／6000rpm、最大トルク1250Nm／2200−5500rpm、最高速度407km／hというとてつもない動力性能で、ハイパーカーの先陣を切って市場に投入されるはずのモデルだった。

　しかし、当初の計画よりも遅れて2006年にデリバリーがスタートされたヴェイロンは、計画された300台、そして後に追加されたオープンモデルの150台を、1億円半ばのプライスでなんなく完売。ブガッティというブランドのバリュー、そしてハイパーカーとしての魅力は、デビューが数年遅れただけでは、まったく影響はなかったのだ。

　その後、ヴェイロンは、多くのハイパーカーにとって、直接のベンチマークとなった。

　ちなみにヴェイロンを完売したブガッティは、現在その後継車となる「シロン」や「ディーヴォ」などの生産をおこなっているが、それらはいずれもHyperさえ超越し、Ultimate（究極の）カーとさえ例えられている。