高速道路上の働くクルマといえば、NEXCOの車両や警察車両などのほかに、JAFの作業車両も忘れてはなりません。

　JAFに聞いたところ、JAFのロードサービス車両も高速道路の本線上や路肩での作業中に停止する際には、「万が一追突されても、できるだけ影響が少ない方向にハンドルを切って停車している」とのことでした。

　さらにJAFではもうひとつのルールがあるようです。

「路肩に停めて作業を行う際、運転席の隊員であっても、運転席側からではなく、運転席から助手席に車内で移動して、必ず助手席から乗り降り降りするというルールがあります。

　原則として高速道路での乗降ルールですが、状況によっては一般道でも実施している場合があります」（JAF広報課）

　JAFではハンドルを切って停車するルールのほかに、隊員をより安全な方法で乗降させるためのルールも徹底しているようです。

　そして、一般道においても、宅配便最大手のヤマト運輸のトラックがこの「ハンドル左切り」を徹底しています。

　荷物を積んだり降ろしたりする際、トラックを路肩に停めるときには、必ずハンドルを左に切ってからエンジンをオフにしてトラックを停車させるルールです。

　理由は高速道路の路肩に作業車がクルマを停めるときと同様、追突されたとき、また故障など何らかの理由で停車中のトラックが動き出したときにも、ハンドルを左に切っていればタイヤが縁石などに当たる形になり、トラックの自走事故による被害を最小限にとどめることができるからです。

　なお、ヤマト運輸には「ハンドル左切り」を含めて、トラックを停車する際には「は・ぎ・さ・わ」というルールがあります。

・は→ハンドルを左に切ってからエンジンオフ

・ぎ→ギアをローまたはバック、オートマチック車ではP（パーキング）に入れる

・さ→サイドブレーキを2度引く

・わ→輪止めをかける

　私たち一般のドライバーにとっても見習いたくなる安全対策です。