これ1台でサーキットまで自走で出掛け、サーキット走行を楽しめる

　レーシングカーである570GT4のストリートバージョンである620Rとは、いったいどんなクルマなのでしょうか。

　マクラーレンの車名にある数字は、最高出力を表していると先にも書きましたが、そのロジックから考えると、ストリートバージョンの620Rの方が、レーシングカーの570GT 4よりも50馬力も出力が上ということになります。
　
　620Rには、570GT 4と同じ3.8リッターＶ型8気筒ツインターボエンジンであるM838TEが搭載されます。
　
　出力の違いは、570GT 4がレースのレギュレーションにより570馬力で出力を抑えられているためで、M838TEにはさらにポテンシャルが秘められていたということです。
　
　このパワーを受け止めるために、ブレーキは、フロントΦ390ｍｍ／リアΦ380ｍｍのカーボンセラミックディスクと鍛造アルミニウムブレーキキャリパーとなります。
　
　タイヤは特別に専用開発されたピレリPゼロ・トロフェオRセミスリックタイヤを標準装備しますが、オプションでサーキット用にフルスリックタイヤも用意されています。
　
　公道走行が可能になるように、フロントバンパー、スプリッター、ボンネットが再設計されました。カーボンファイバー製のリアウイングは570S GT4と同じコンポーネントとなります。
　
　620Rには、フロアカーペットやグローブボックス、エアコン、IRISナビゲーション、オーディオシステムなどが標準仕様で装備されていませんが、これらすべては追加費用は一切なしで、選択することもできます。
　
　軽量タイプのBowers & Wilkins製のオーディオシステムは、コストオプションで選ぶことができます。

　ボディカラーは、マクラーレンオレンジ（レーシングストライプが白）、シリカホワイト（オレンジストライプ）、オニキスブラック（オレンジストライプ）の3色で、それぞれにレース番号とスポンサーのデカールが貼られます。

　さらにMSOラインビルドパレットで、自分好みのカラーを選択することも可能で、マクラーレン「セナGTR」にインスパイアされた、エクスクルーシブなデカールも用意されています。

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　620Rの0-100km／h加速は2.9秒、最高速度は322km／hで、燃費は欧州混合で7.7km／Lです。また、ラゲッジ容量は120リッターです。
　
　生産台数は350台限定で、すべてが英国サリー州ウォーキングにあるマクラーレン・プロダクションセンターで1台ずつ丹念に手作業で組み立てられます。
　
　生産は2020年1月から開始され、車両価格は25万ポンド（約3600万円）です。この車両価格には、欧州と合衆国のカスタマーの場合、プロドライバーによるサーキットでのドライビングレッスン「ピュア・マクラーレン・トラック・デイ」の受講料も含まれます。
　
　ちなみに各620Rのセンターコンソールには、1台ずつの番号を示す専用プラーク（1 of 350、2 of 350…）が装着されています。