両車は、ともに1.5リッターガソリンエンジン＋モーターというパワートレインです。気になる燃費（JC08モード）は、シエンタが28.8km／Lを記録し、対するフリードは、26.6km／Lとなり、カタログ上ではシエンタに軍配があがります。

　シエンタは、新基準のWLTCモードの燃費データも公開されており、市街地モードで22.7km／L、郊外モードが23.9km／L、高速道路モードが22.1km／Lです。対するフリードは、WLTC表記のデータは公表されていません。

　最近のクルマでは安全装備も重要な比較ポイントです。シエンタは、衝突回避支援パッケージ「トヨタセーフティセンス」、フリードは安全運転支援システム「ホンダ センシング」といった、同等の先進安全パッケージを標準装備しています。

　今回の比較グレードにおける違いでは、アクセルとブレーキを間違って操作することを抑止する誤発進抑制機能が、シエンタの「G」グレードでは2万8080円（消費税込・以下同様）でオプション設定でき、フリードは「ホンダ センシング」のひとつとして標準装備されている点が挙げられます。

　これらの違いを比較した上で、最後の購入検討で気になるポイントは価格です。シエンタ「G」グレードは238万320円。対するフリード「HYBRID G・Honda SENSING」は251万7600円です。

　両車は、さまざまなポイントで比較対象になるクルマです。そのため、スペックやパッケージの違いだけではなかなか優劣がつけづらく、実際の使い勝手や試乗時の乗り心地が最終的な決め手になります。