●ダイハツ「アルティス」

　ダイハツはいまから50年ほど前にトヨタと業務提携契約を締結しました。締結後には稀代の珍車セダン「シャルマン」が誕生し、その後はダイハツ独自の開発によるセダン「アプローズ」を発売しましたが、不具合から車両火災を起こしたことでイメージダウンもあり、こちらも珍車に仲間入りしました。

　2000年にアプローズを生産終了した後、トヨタ「カムリ」のOEM車「アルティス」を発売。現在は2012年に発売された4代目となります。

　カムリは北米がメインの市場ということもあり、現行モデルでは全長4885mm、全幅1840mmとかなりの大柄ですが、そのサイズを有効に使った流麗なデザインが特徴です。

　アルティスもエンブレム以外
のデザインはカムリと同一ですから、当然、スタイリッシュなセダンとなっています。

　パワートレーンも2.5リッターのハイブリッドのみで、1グレード展開ですが価格は353万1600円とカムリと同額となっています。

　アルティスを街なかで見る機会は極めて稀ですが、仮に見かけたとしても、エンブレムで瞬時に判別しないと気が付かないでしょう。

　見かけたらかなりラッキーかもしれません。

●スズキ「キザシ」

　スズキ「キザシ」は2009年に発売され2015年に販売を終了した、2.4リッターのエンジンを搭載した4ドアセダンです。

　北米、欧州、中国などでも販売されたグローバルカーで、同時にスズキのフラッグシップカーでした。

　ボディサイズは全長4650mm、全幅1820mmの3ナンバー専用車で、外観のデザインは欧州車テイストのスポーツセダンをイメージさせます。

　実際に欧州・北米で走行テストを重ね、四輪独立懸架のサスペンションによるスポーティな走りと、快適な乗り心地の両立を目指して開発されました。

　残念ながら日本での販売は低迷してしまい、フルモデルチェンジすることなく1代で販売を終了しましたが、警察車両としてキザシを見かけたことがある人も多いでしょう。

　捜査車両として「覆面パトカー」が警察庁、警視庁に多数納入され、街に溶け込み目立ってはいけない覆面パトカーのはずが、レアなキザシでは逆に目立ってしまうという矛盾もありました。

【了】