2026年9月16日、トヨタはフラッグシップSUV「ランドクルーザー“300”」シリーズの一部改良を発表しました。

　1951年の誕生以来、本格的なクロスカントリーモデルとして改良が重ねられてきた「ランドクルーザー」は、過酷な環境下における高い走破性を有し、世界各国の幅広い層に支持されています。

　この系譜を受け継ぐランドクルーザー300は、2021年に発売されたフラッグシップSUVです。基本骨格に「TNGA GA-Fプラットフォーム」を導入し車体の軽量化と高剛性化を図り、舗装路から未舗装路まで安定した走行性能を誇っています。

　なかでもエントリーモデルの「GX」は、機能や装備を最小限に抑えたシンプルな構成でありながら、ランドクルーザーならではの高い性能と信頼性を備えています。

　現行型GXグレードのボディサイズは、全長4950mm×全幅1980mm×全高1925mm、ホイールベースは2850mm。

　外装デザインは、キャビンを後方に寄せた骨格をはじめ、高い位置に設けたグリルや路面との干渉を抑えるバンパーなど、悪路走行を想定した造形となっています。

　装備面では「トヨタセーフティセンス」などの先進運転支援システムを採用し、大型SUVに求められる安全性と居住性を確保。

　なお、2025年3月には仕様変更が実施され、衝突被害軽減ブレーキにおける自転車の検知能力向上や、イベントデータレコーダーの搭載、サイバーセキュリティ基準への適合が行われました。

　そして今回の改良でGXグレードは、オフロードでの実用性に特化した仕様へ見直されました。

　パワートレインは従来の3.5リッターV型6気筒ガソリンエンジンから「3.3リッターV型6気筒ディーゼルツインターボ」へと変更され、最高出力307馬力・最大トルク700Nmを発揮します。

　他グレードではディーゼルエンジン搭載車に加え、3.5リッターV型6気筒ガソリンツインターボにモーターを組み合わせたハイブリッドモデルが新設されており、ランドクルーザー300シリーズのラインナップから純ガソリンモデルが姿を消すこととなりました。駆動方式は引き続き四輪駆動（フルタイム4WD）を採用しています。

　メカニズム面では、フロントおよびリアに電動デフロックを採用。

　エクステリアには、265／65R18タイヤと18インチアルミホイール（シルバー塗装）をはじめ、アルミサイドステップ、メッキ加飾付きのブラックラジエーターグリル、オート電動格納式リモコンカラードドアミラーが標準で備わります。

　インテリアには、ファブリックシート表皮と、運転席6ウェイ・助手席4ウェイマニュアルシートを導入しています。

　あわせて、樹脂製フロアカーペットが新たなメーカーオプションとして設定されました。

　また全車共通の改良により、おくだけ充電（ワイヤレス充電器）、ITSコネクト、寒冷地仕様、VICS機能付ETC2.0ユニットがGXグレードにも標準装備されます。

　ボディカラーについては、標準設定の「ニュートラルブラック」と、オプション扱いの「プラチナホワイトパールマイカ」がラインナップに加わっています。

　改良後のランドクルーザー300 GXグレードの車両価格（消費税込）は、630万800円です。