日産“新型”「フェアレディZ“迫力エアロ仕様”」がスゴイ! 大きめウィング&ベタベタ車高のKUHL仕様とは
KUHL JAPAN(クールジャパン)は2026年8月14日、マイナーチェンジした日産「フェアレディZ」の新作エアロパーツを、公式ブログを通じて初公開しましたどのような仕上がりなのでしょうか。
開発統括責任者を務めた田村宏志氏が監修として参加
エアロパーツの開発・製造・販売を手掛けるKUHL JAPAN(クールジャパン)は2026年8月14日、マイナーチェンジした日産「フェアレディZ」の新作エアロパーツを、公式ブログを通じて初公開しました。
フェアレディZは、1969年の初代登場から半世紀以上の歴史を持つ、日産を代表するスポーツカーです。
現行モデル(RZ34)は2022年に大幅な進化をとげた7代目にあたり、そのマイナーチェンジモデルが2026年8月末に日本発売となりました。
クールジャパンはこれまでRZ34の個性を引き出すエアロパーツおよびコンプリートカーを多彩に展開し、人気を博しています。今回初公開したのはマイナーチェンジモデルに対応する新作です。
開発には、日産で「GT-R(R35型)」やRZ34型フェアレディZの開発統括責任者を務めた田村宏志氏が監修として参加。田村氏の設計思想を取り入れながら、機能性と美しさを融合させることを目指しています。
エアロパーツはアンダーパーツを中心に構成されます。フロントアンダーディフューザー、 フロントバンパーカナード、サイドディフューザー、リアサイドカナード、リアハーフスポイラー、リアゲートウイング、ワイドフェンダーなど、計12アイテムを開発しています。

見どころは多岐にわたりますが。たとえばフロントマスクは、往年の「Gノーズ」を彷彿とさせるデザインを生かしながら、その下部に薄型のアンダーディフューザーを装着。
センター部分をやや持ち上げ、下面を車体底面まで伸ばすことで空力性能を高めるとともに、両サイドには縦型フィンを設けてダウンフォースの向上を狙っています。
リアウイングをはじめとする特定のパーツを「フルスペック」と「ベーシック」の2種類に分け、好みに応じて選べるようにしているのも特徴です。
見た目の迫力だけではなく、空力性能にもこだわった設計で、近日中にレーシングカーの開発設計を手がける「ムーンクラフト」で風洞実験を実施し、その空力データを公表する予定だといいます。
クールジャパンは、2027年1月に開催される「東京オートサロン2027」を最終着地点とする「KUHL史上最大・最強のBIGプロジェクト」を進めています。今回の新作はその第1弾となります。これからの展開にも注目が集まりそうです。
Writer: くるまのニュース編集部
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