ホンダ・ヨーロッパは2026年9月8日、ミドルクラスのストリートファイター「CB750 Hornet（CB750ホーネット）」の2027年モデルを発表しました。

　今回の刷新における主な変更点は新色カラーコンビネーションの追加で、エンジンや車体構成については2026年モデルで確立された仕様を踏襲しています。

「ホーネット」という名称のルーツは、1998年に誕生した初代「CB600Fホーネット」にさかのぼります。コンパクトなネイキッドスタイルと市街地での軽快な取り回しを強みに、欧州市場で幅広い支持を集めてきたモデルです。

　2007年のアップグレードではレーシングモデル由来のパワーとよりアグレッシブな外観が取り入れられ、2023年モデルでは現行世代へと全面刷新されました。ホンダのローマR&Dセンターが主導したミニマリズムに基づくストリートファイタースタイルが採用され、エンジンとフレームが一新。クラス最高水準のパワーウェイトレシオを実現しています。

　さらに2025年モデルではデュアルプロジェクターヘッドライトの採用や新たな5インチTFTスクリーンの搭載、サスペンションセッティングの見直しが行われ、2026年モデルでは「Honda E-Clutch（ホンダEクラッチ）」のオプション設定という大きな進化を果たしました。

　搭載されるエンジンは、ボア×ストローク87mm×63.5mm、圧縮比11:1の755cc水冷4ストロークSOHC 8バルブ並列2気筒です。最高出力67.5kW（9500rpm）、最大トルク75Nm（7,250rpm）を発揮し、装備重量192kgの車体と組み合わせることで 0.35kW／kgというパワーウェイトレシオを達成しています。

　シリンダーヘッドには、モトクロス競技用モデル「CRF450R」にも用いられる軽量・コンパクトなユニカム（Unicam）構造を採用。特許取得済みのボルテックスフローダクトがサイドスクープからエアボックスへの均一な空気分配を担い、46mm径スロットルボディへのダウンドラフト吸気との組み合わせにより鋭いスロットルレスポンスを生み出しています。また、270度クランクと不等間隔爆発が、個性豊かな2気筒ならではの鼓動感を演出しています。

　電子制御面では、スロットル・バイ・ワイヤ（TBW）を軸に「スポーツ」、「スタンダード」、「レイン」の3つのデフォルトライディングモードに加え、各パラメーターを自由に設定できるユーザーモードを備えています。

　Honda Selectable Torque Control（HSTC）はウイリーコントロールを統合し、エンジンパワーデリバリーおよびエンジンブレーキの調整はそれぞれ3段階で設定可能です。

　これら全ての操作は5インチフルカラーTFTスクリーンと左ハンドルバーの4ウェイトグルスイッチで行えます。ディスプレイにはオプティカルボンディングを採用し、直射日光下での視認性を高めているほか、Honda RoadSync によるスマートフォン連携機能を通じてナビゲーション、通話、音楽再生をハンドルバーのスイッチから操作できます。エマージェンシーストップシグナル（ESS）とオートキャンセルウインカーも全モデルに標準装備されています。

　2026年モデルからオプション設定となったHonda E-Clutchは、2024年の「CB650R」 および「CBR650R」でデビューした技術です。クラッチレバーを操作することなく、シフトペダルの操作だけで発進・停止・変速が行えるシステムで、車速、スロットル開度、エンジン回転数、シフトペダルへの圧力といったパラメーターをもとに点火時期と燃料噴射を最適化します。

　CB750ホーネットではスロットル・バイ・ワイヤとの連携によりシフトダウン時のオートブリッピングも機能し、極めてスムーズな変速を実現しています。E-Clutch 搭載モデルの装備重量は196kgとなり、通常のクラッチレバー操作へはいつでも切り替えが可能です。

　足回りは、ショーワ製41mm SFF-BP倒立フォークとプロリンク式リアショックを採用。フロントにニッシン製ラジアルマウント4ピストンキャリパーと296mmダブルディスク、リアに1ピストンキャリパーと240mmシングルディスクを備えることで確実な制動力を確保しています。

　2027年モデルに設定される新色は、「ガンメタルブラックメタリック＆マットバリスティックブラックメタリック」「マットベータシルバーメタリック＆イリジウムグレーメタリック」「グリントウェーブブルーメタリック＆マットバリスティックブラックメタリック」「グランプリレッド＆ガンメタルブラックメタリック」の計4種類で、CB750 ホーネットおよびCB750ホーネットE-Clutchの双方に設定されます。

　パワーウェイトレシオという数値面での優位性に、充実した電子制御と洗練されたデザインを重ねてきたCB750ホーネット。2027年モデルは大きなメカニズムの刷新こそありませんが、多彩な新色の導入によってモデルの魅力をさらに広げる仕上がりとなっています。