イタリアのエンジニアリング会社「JASモータースポーツ」は2026年6月23日、ホンダ初代「NSX」ベースの限定モデル「Tensei（テンセイ）」の北米販売体制と一般公開時期を発表しました。

　この発表により、ファンやユーザーの間で大きな反響が集まっています。

　本作は、フェラーリなどを手がけてきたイタリアの名門カロッツェリア「ピニンファリーナ」と共同開発した高性能ロードカーです。日本語の「転生」に由来する名を冠し、35台限定で生産されます。

　ベースとなった初代NSXは1990年から2005年まで生産され、量産車として世界初となるオールアルミ・モノコックボディを採用した歴史的名車です。

　3リッターV6 VTECエンジンを横置きミッドシップ配置し、5速MTのほか4速ATも設定することで扱いやすいスーパーカーという独自のポジションを築きました。

　そんな名車をベースとするテンセイのボディサイズは、全長4417mm×全幅1930mm×全高1160mmと想定されており、素材には軽量かつ高剛性なカーボンファイバーが用いられます。

　リトラクタブルヘッドライトやリアサイドのエアインレットといった原点の意匠を残しつつワイド化され、フロントフェンダーのエアアウトレットや下部のエアロパーツにより躍動的なスタイルに仕上げられました。

　足回りにはブレンボ製ブレーキを備え、オプションでカーボンセラミックブレーキも選択できます。

　パワーユニットには排気量を3.5リッターまで拡大したV6エンジンを搭載し、最高出力420馬力、最大トルク350Nmを発揮する見込みです。

　こうしたスペックを備える本モデルですが、北米での販売を担うのはアメリカの「グラハム・レイホール・パフォーマンス」とカナダの「パフ・リザーブ」です。

　前者はインディカー優勝やデイトナ24時間レース制覇の経験を持つグラハム・レイホール氏が2017年にインディアナ州に設立。

　後者はトロントとバンクーバーを拠点にマクラーレンの正規販売などを手がけています。

　なお、実車の一般公開は2026年後半を予定しています。

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　発表を受け、ネット上では「文句なしに格好いい」「原点へのリスペクトを感じる」とデザインを評価する声があがっています。

　また「35台限定は貴重」「スペックのバランスがいい」と希少性に注目する意見のほか、「価格が気になる」「実物を一度見てみたい」といった関心も寄せられました。

　名車の歴史と現代技術が融合したテンセイは、2026年後半の披露に向けてさらなる注目を集めそうです。