BMWは2026年6月30日、同社が「SAV」と呼ぶSUV「X5」の新型モデルを発表しました。

　今回のモデルは第5世代にあたり、BMWの新しいデザイン言語に加え、「BMWパノラミックiDrive」や「BMWオペレーティング・システムX」などの新技術を取り入れたモデルとなります。

　X5は、優れた走行性能を備える“スポーツ・アクティビティ・ビークル（SAV）”の先駆けとして、1999年に初代が誕生しました。

　今回の新型は、ガソリン、ディーゼル、プラグインハイブリッド、完全電気自動車に加え、将来追加予定の水素燃料電池車を含め、5種類の駆動方式を揃えるモデルとなっています。

　その内訳は、48Vマイルドハイブリッド技術を採用したガソリンおよびディーゼル、プラグインハイブリッドの「X5 50e xDrive」と「X5 M60e xDrive」、初登場となる完全電気自動車「iX5」です。

　さらに、水素燃料電池技術を採用した「iX5 Hydrogen」も後日ラインナップに加わる予定です。

　ここでは、そのなかでも内燃エンジンを搭載する「X5 40 xDrive」と「X5 40d xDrive」の2モデルに注目します。

　まずデザインです。エクステリアは新デザイン言語を採用し、直立型のフロントフェイスが最大の特徴となっています。

　垂直基調の「BMWキドニーグリル アイコニック・グロー」とデイタイムランニングライトに、“X”をモチーフとした「ダブルXライト・アイコン」を用いたアダプティブLEDヘッドライトを組み合わせ、昼夜を問わず一目でBMWとわかる存在感を放ちます。

　ドアハンドルにはツライチの「BMWウィングレット」を採用し、側面から見た際に一体感あるフォルムを実現しました。

　ボディサイズは全長4994mm×全幅2000mm×全高1751mm、ホイールベースは3035mmです。

　インテリアも刷新され、乗員5名がゆったりと過ごせる空間を確保。天然素材のスレート（粘板岩）をBMWとして初採用し、ガラスのアクセントやドア／ダッシュボードの“X”ステッチを組み合わせた上質な空間となっています。

　コックピットには、フロントウインドー下部いっぱいに情報を映し出す「BMWパノラミック・ビジョン」やフリーカット・デザインのセンター・ディスプレイなどからなる「BMWパノラミックiDrive」を採用しました。

　助手席向けの14.6インチ「BMWパッセンジャー・スクリーン」も初採用され、走行中も助手席でエンターテインメントを利用できます。

　運転支援では、「BMWシンビオティック・ドライブ」を採用。システム作動中でもドライバーが加速、ステアリング操作、ブレーキ操作を行うことができ、アシスト機能とドライバー操作の連携を図っています。

　ガソリンモデルのX5 40 xDriveは、3リッター直列6気筒ガソリンエンジンに48Vマイルドハイブリッド技術と8速ステップトロニックATを組み合わせます。

　システム最高出力は400hp・最大トルク580Nmで、0-100km／h加速は5.3秒、最高速度は250km／hに達します。

　いっぽうディーゼルモデルのX5 40d xDriveは、3リッター直列6気筒ディーゼルエンジンに同じく48Vマイルドハイブリッド技術を組み合わせ、システム最高出力313hp・最大トルク670Nmを発揮。0-100km／h加速は6.1秒、最高速度は230km／hとなっています。

　どちらも駆動方式は、インテリジェント4輪駆動システム「xDrive」を採用しました。

　生産は2026年8月から米国スパルタンバーグ工場で開始されています。なお、BMWドイツ公式サイトでは、新型X5の注文受付を2026年6月30日から開始しており、市場投入は2026年第4四半期の見込みとされています。

　ドイツ本国での価格は、X5 40 xDriveが9万8800ユーロ（日本円で約1760万円）、X5 40d xDriveが9万4800ユーロ（約1688万円）です（2026年9月中旬時点のレート）。日本への導入時期は2027年初頭を予定していますが、価格について現時点では公表されていません。